Nội dung của bài báo:
- Các đặc điểm quan trọng của xe đối với người mới lái xe
- Những chiếc xe mới tệ nhất
Hầu hết các tài xế mới nhận bằng hôm qua đều chọn một chiếc xe dựa trên một đặc điểm - theo quan điểm của họ, chiếc xe đó phải ngoan ngoãn và dễ lái.
Hầu hết các chuyên gia đề nghị chọn chiếc xe đầu tiên chỉ dựa trên tiêu chí giá cả, giả định trước rằng những người mới lái xe nhất thiết phải nhận được, nếu không phải là một tai nạn, sau đó hoặc vượt qua ngưỡng với cản hoặc quên đổ thêm dầu.
Thống kê của cảnh sát giao thông nói ngược lại: trong năm đầu tiên sau khi có bằng lái, người lái xe chính xác, tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc, thực tế không vượt quá tốc độ và rất cẩn thận về xe của họ.
Hầu hết các vụ tai nạn đều do tài xế có hơn 2 năm kinh nghiệm thực hiện. Vào thời điểm này, người lái xe hơi thư giãn khi lái xe, có thể mắc phải những vi phạm nhỏ, thiếu chú ý và đôi khi là sơ suất. Do đó, việc lựa chọn chiếc xe đầu tiên của bạn chỉ dựa trên giá thành của nó là hoàn toàn không chính đáng.
Để người mới tập lái cảm thấy tự tin trên đường, không bị bỡ ngỡ ở bàn đạp, sang số chính xác thì đầu tiên chiếc xe phải đáp ứng những đặc điểm tối thiểu.
Các đặc điểm quan trọng của xe đối với người mới lái xe
- Hộp số tự động 5 cấp. Hộp số tự động có những ưu điểm rõ rệt so với các “thợ máy” khi di chuyển trong thành phố, nơi có lưu lượng xe lớn và thường xuyên xảy ra tình trạng tắc đường.
- Hệ thống ABS. Công nghệ hiện đại giúp bánh xe không bị bó cứng trong quá trình phanh, rút ngắn quãng đường phanh và cải thiện khả năng xử lý của xe trong những tình huống bất trắc khi phanh gấp.
- Bộ bảo mật tối đa. Chiếc xe phải có mức độ an toàn cao cả bị động và chủ động.
- Bánh trước lái. Những người mới bắt đầu không nên chọn một chiếc SUV plug-in hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian làm chiếc xe đầu tiên của họ. Các trường hợp ngoại lệ luôn phải vận hành xe trên những con đường không bằng phẳng và những đoạn khó.
Tùy chọn ô tô nào là tùy chọn và thường ngăn cản người mới bắt đầu nhanh chóng thành thạo tất cả những điều phức tạp của việc lái xe?
- Camera quan sát phía sau. Tùy chọn này rất hữu ích - bạn gần như có thể đỗ xe ngược chiều một cách mù quáng. Nhưng không phải cô ấy là người mới bắt đầu vấp ngã, bởi vì dựa vào tín hiệu cảm biến, họ không điều hướng độc lập kích thước chiếc xe của mình - như những người lái xe kinh nghiệm nói, "kỹ năng chiều" không được phát triển.
- Kiểm soát hành trình. Một hệ thống hữu ích giả định rằng người lái chỉ cần cài đặt tốc độ mong muốn và xe sẽ tự đi. Trong điều kiện của thành phố và mỗi giây thay đổi tình hình đường xá, tùy chọn này hoàn toàn vô dụng, và đối với người mới bắt đầu, nó cũng có hại.
- Hệ thống đèn pha đổi hướng, cảm biến gạt mưa, trợ lực giọng nói. Nếu chúng đang ở trong xe, thì bạn nên tạm thời tắt chúng đi. Những người mới bắt đầu không cần phải phân tâm vào điều chính: nhấn bàn đạp nào và làm thế nào để không bị nhầm lẫn về tốc độ.
Khi tổng hợp xếp hạng những chiếc xe tồi tệ nhất dành cho những người mới lái xe, các tiêu chí như sự thoải mái và an toàn khi lái xe đã được lấy làm cơ sở. Những chiếc xe này, không tệ ở mọi khía cạnh, có đội quân hâm mộ riêng và các tính năng điều khiển riêng. Nhiều mẫu xe nằm trong top 20 xe tốt nhất trong danh mục của họ, nhưng học cách lái chúng một cách nhanh chóng và an toàn là rất khó.
Những chiếc xe dành cho người mới xấu nhất
Suzuki jimny
Chiếc SUV Nhật Bản dẫn động tất cả các bánh đã chiếm vị trí cao nhất trong các cuộc đua xe xuyên quốc gia trong nhiều năm. Một lợi thế quan trọng của cấu hình là giá của Suzuki Jimny thấp - từ 20.000 USD.
Bản thân nhà sản xuất đã định vị chiếc SUV khung mới nhất của công ty là một chiếc xe địa hình, và đó là lý do tại sao những người mới bắt đầu lái Jimny sẽ gặp khó khăn khi lái Jimny trên những con đường thành phố thường xuyên tắc nghẽn.
Điều được coi là một điểm cộng tuyệt đối cho off-road - việc chuyển số, buộc phải kết nối trục trước, có thể vừa khó vừa không cần thiết cho người mới bắt đầu.
Ngoài ra, gói còn được trang bị hệ thống treo với trục không cắt với ba tay đòn và lò xo cuộn. Đối với những người mới bắt đầu có thể khó thích nghi với kiểu lái này, do độ cứng của hệ thống - sẽ không dễ chịu lắm khi cảm thấy tất cả những va chạm trên đường khi chuyển số không chính xác.
Mitsubishi Mirage G4
Xe Mitsubishi đã xứng đáng được ưa chuộng như một trong những chiếc xe an toàn và hiệu quả nhất. Nhưng đây không phải là trường hợp của khái niệm Mirage.
Năm 2019, thương hiệu này đã thu hồi 19.000 bản sedan Mirage G4 từ thị trường Mỹ do cảm biến túi khí hoạt động không chính xác.
Trong 25% trường hợp, khi xe bị tai nạn, gối không bung ra, 15% trường hợp mở ra chậm, khiến người lái có thêm nguy cơ chấn động.
Bộ sưu tập hoàn chỉnh của mẫu sedan hạng B nhỏ gọn Mirage G4 đã được ra mắt tại New York Auto Show 2016. Mẫu xe mới đã nhận được đánh giá cao từ ban giám khảo, mặc dù thực tế là chiếc sedan, được tạo ra trên nền tảng của chiếc hatchback, được trang bị động cơ 1,2 lít công suất thấp 78 mã lực.
Ngay cả với hồ sơ an toàn gây tranh cãi và hộp số tự động, rất khó cho những người mới bắt đầu học lái xe ô tô. Phản ứng trước sự thay đổi tốc độ bị chậm lại, trên đường cao tốc, chiếc xe thẳng thắn "không kéo", và những người lái xe trẻ tuổi không thể quen với việc phải bóp hộp hết cỡ trước khi đạt tốc độ ít nhất 100. km / h.
Jeep wrangler
Wrangler là một chiếc xe không đối thủ cho những ai có nhà riêng và yêu thích sự năng động nghỉ ngơi. Ở địa hình, xe hoàn toàn tuân theo tay lái, nhưng trên đường nhựa thì bạn cần phải có kỹ năng lái xe.
Có thể khó khăn cho những người mới bắt đầu để đối phó với các tính năng lái của một chiếc xe jeep lớn và chọn chế độ truyền động phù hợp cho thành phố.
Lợi thế chính của một chiếc SUV - gần như một trăm phần trăm khả năng hiển thị trên đường - sẽ bị mất nếu xe bắt đầu trượt khi chuyển trục không chính xác. Khi vào một khúc cua, phải tính đến kích thước của xe, nhiều người mới tập lái ở trường dạy lái xe Hyundai cảm thấy khó khăn khi đổi thành xe Jeep Wrangler.
VAZ-2109
Hai mươi năm trước, người ta tin rằng nếu một người lái xe khởi nghiệp trên đường với mẫu VAZ-2101 hoặc ZAZ, thì anh ta sẽ có thể đương đầu với bất kỳ chiếc xe nào.
Có rất nhiều sự thật trong đó. Các mô hình của ngành công nghiệp ô tô trong nước và Liên Xô được phân biệt bởi tính đơn giản trong thiết kế và sự phức tạp trong quản lý. Ghế ngồi không thoải mái, cần sang số cứng trên hộp số sàn, phản ứng dữ dội lớn ngay cả trên xe mới khiến những người mới lái xe phải cẩn thận và chậm chạp. Hộp số tay không tha cho những cú giật hoặc quên bàn đạp ly hợp.
Ngày nay, những phương tiện như vậy với một số tùy chọn điều khiển tối thiểu đã là dĩ vãng. Đơn giản là không thích hợp cho những người mới bắt đầu dành nhiều năm trong đời để học và cảm thấy thoải mái với tất cả những điều phức tạp của việc lái một chiếc xe như vậy.
Nhưng nếu một người lái xe học được cách lái Zhiguli chính xác và đồng thời không gặp phải các vấn đề trở lại, thì chúng ta có thể tự tin nói rằng anh ta sẽ lái tốt bất kỳ chiếc xe nào.
Renault Duster
Chỉ cần mua xe này nếu kinh nghiệm lái xe trên năm năm. Một chiếc SUV thực dụng, hoàn toàn không phô trương được thiết kế đặc biệt cho đường xá và khí hậu của Nga.
Nhưng quản lý Duster thật khó, và đây là lý do:
- Sẽ rất khó cho những người mới bắt đầu làm quen với việc cabin cách âm kém.
- Thiết bị diesel, vốn được người nông dân trong nước khen ngợi, chỉ tốt khi lái xe trên những địa hình gồ ghề.
Trên chiếc crossover, có thể thuận tiện để nhảy qua những chỗ gồ ghề và lỗ thủng - sự rung lắc trong trường hợp này có vẻ hoàn toàn hợp lý.Nhưng trong thành phố, hệ thống treo cứng và lực kéo không cân bằng sẽ đóng vai trò không tốt.
Phần kết luận
Vì những người mới đến đã nhận được thông tin đầy đủ về những chiếc xe nào không đáng mua, nên phải nói về những mẫu xe đó phù hợp hơn những mẫu xe khác trong ba năm đầu. Đây là một chiếc Fiat Panda tiện lợi và dễ lái, một chiếc Hyundai i30 và Skoda Fabia bình dân và khiêm tốn - một chiếc hatchback hiếm khi gây ra vấn đề cho chủ sở hữu.
