Nội dung của bài báo:
- Xe Trung Quốc tầm thường
Ô tô Trung Quốc ngày càng chất lượng hơn từ năm này qua năm khác ... Luận điểm này đã được các quan chức và chuyên gia về thị trường ô tô Ukraine lặp lại trong vài năm. Và sau khi ủy ban chứng nhận Ukraina năm ngoái đến thăm các cửa hàng lắp ráp của Geely Group Co tại một trong chín nhà máy của công ty, các đánh giá sôi nổi về ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã tăng lên theo thứ tự.
Nhưng những người lái xe bình thường tiếp tục không thích xe Trung Quốc, bất chấp đánh giá của các chuyên gia và ý kiến của các ủy ban. Những người lái xe bắt đầu Geely hoặc Cherie mỗi ngày và điều khiển xe từ 5 đến 6 tiếng mỗi ngày sẽ có ý kiến riêng về chất lượng của một chiếc xe từ CHND Trung Hoa, và nó không thân thiện như vậy. Đâu là ô tô Trung Quốc tốt nhất không nên mua vào năm 2020?
Xe Trung Quốc tầm thường
Chery tiggo 2
Ô tô Trung Quốc của người mua Ukraine "ế" như thế nào? Giá cả và thiết kế.
Ví dụ, chiếc crossover dẫn động cầu trước Chery Tiggo 2 chỉ có giá 10.000 USD và trông giống như những mẫu xe cao cấp của ngành công nghiệp xe hơi Đức.
Tiggo 2 được phát triển dành riêng cho những người lái xe trẻ tuổi, những người chủ yếu nhìn vào màu sắc bên ngoài và thân xe. Và về ngoại hình, chiếc crossover vượt trội hơn nhiều cấu hình tương tự: viền chrome của đèn LED, hình thức hung hãn của cản trước, đuôi xe nâng lên - tất cả những điều này thu hút sự chú ý của người mua thiếu kinh nghiệm.
Nhưng sau chuyến đi đầu tiên, những người lái xe bắt đầu hiểu rằng vẻ ngoài hấp dẫn khác xa với thứ chính trên một chiếc xe hơi.
Sự thất vọng đầu tiên của gói là hệ thống treo. Đối với trục sau, một chùm xoắn bán phụ thuộc được cung cấp, có lò xo rất cứng. Người lái sẽ tự mình cảm nhận hết độ gồ ghề của con đường.
Vấn đề thứ hai mà người đi xe máy nhận thấy là hệ thống làm mát động cơ kém. Một đơn vị xăng 1,6 lít với dung tích 106 lít được lắp trên Chery Tiggo 2. với. Hệ thống làm mát sử dụng 2,4 lít nước làm mát - đây là mức khá đủ để hoạt động chính thức, nhưng chất lượng của chất chống đông không đạt tiêu chuẩn, và việc lắp ráp hệ thống vẫn chưa đạt tiêu chuẩn nhất.
Điều gì đang chờ đợi người lái sau khi chạy từ 10.000 km:
- Hỏng động cơ cửa sổ điện.
- Sự cố của hệ thống ABS.
- Hoạt động không chính xác của hệ thống dòng khí.
- Đứt mối nối giữa bơm và ống tản nhiệt trong hệ thống làm mát.
- Hỏng bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.
- Sự cố của cuộn dây đánh lửa và sự cố của hệ thống dây điện.
Hệ thống điện của ô tô Chery vẫn là nhược điểm chính của toàn bộ dòng xe của nhà sản xuất. Các mối nối của dây thường được hàn đơn giản, không có cách điện đáng tin cậy, các đầu nối thường bị oxy hóa, v.v.
Nếu những lỗi như vậy được phát hiện trên mẫu Chery Tiggo 2019, tất cả chúng đều có khả năng được lắp ráp vào năm 2020.
Chery Arrizo 7
Chiếc sedan dẫn động cầu trước được công ty phát triển trong một nhà máy riêng biệt. Trung tâm nghiên cứu lớn nhất đã làm việc về độ an toàn của Arrizo 7 trong gần một năm - một phòng thí nghiệm được thành lập trong đó thiết bị được thử nghiệm về các va chạm bên hông và phía trước.
Chính sách này đã dẫn đến việc mẫu xe Arrizo trở thành mẫu xe đáng tin cậy và an toàn nhất trong số 11 mẫu xe của Chery. Nhưng các chuyên gia vẫn không khuyên bạn nên mua một mẫu xe, và mặc dù chủ sở hữu của chiếc sedan khen ngợi chiếc xe của họ, họ cũng không vội thay đổi Arizo cũ cho mẫu 2019.
Nhược điểm chính của gói là đường truyền. Đơn vị năng lượng được đại diện bởi một dòng động cơ khí quyển và tăng áp xăng của một công ty Áo.
Tất cả chúng được tổng hợp bởi hộp số sàn 5 cấp được thiết kế và sản xuất tại CHND Trung Hoa. Và nếu người lái xe không có bất kỳ câu hỏi nào về động cơ, mức tiêu thụ, độ hút dầu, thì hộp số sẽ yêu cầu sửa chữa trong một năm.
Vòng bi hỏng, đĩa ly hợp mòn, ống dẫn chất lỏng truyền động vì một lý do nào đó được làm bằng thép rất mỏng, các chi tiết bị ăn mòn và nhanh chóng bị vỡ.
Geely Vision s1
Geely đã giới thiệu chiếc hatchback dẫn động cầu trước vào năm 2017 tại một cửa hàng ở Quảng Châu. Kể từ năm 2018, các trang bị này đã được cung cấp cho các tay lái người Ukraine, giá của một chiếc hatchback đẹp và gọn gàng với tính cách thể thao là từ 10.000 USD.
Chiếc hatchback được xây dựng trên nền tảng của mẫu Geely Emgrand 2010 trước đó và dường như đã khắc phục được tất cả những thiếu sót của cấu hình này.
Những gì các nhà sản xuất không thể loại bỏ trong năm 2019 và những gì đang chờ đợi những người dám mua một bộ hoàn chỉnh vào năm 2020:
- Ăn mòn. Cơ thể vẫn chưa được mạ kẽm. Tại nhà máy lắp ráp, kim loại được xử lý bằng hợp chất polypropylene bảo vệ, đủ trong ba tháng.
- Độ dày kim loại cơ thể. Tất cả các tấm và đế được làm bằng kim loại rất mỏng, độ dày tối đa là 0,5 mm.
- Phần nội thất đẹp đẽ bắt đầu nứt và rách sau 6 tháng. Những chiếc ghế vốn rất hấp dẫn trong cabin được bọc bằng chất liệu giả da, chất liệu nhanh chóng mất màu. Các tấm ốp và bảng táp-lô khá cứng, có tiếng kêu cót két đồng hành với người lái ngay từ những phút đầu tiên.
Đối với chất lượng xây dựng của tổ máy, các câu hỏi đầu tiên sẽ xuất hiện sau 30.000 km chạy. Lò xo bi hỏng, lò xo treo bị giãn, cần thay đổi gần như hoàn toàn hệ thống điện.
Tập bản đồ Geely
Trong phân khúc giá của nó, Geely Atlas chắc chắn có vị trí xứng đáng. Nhưng dù các kỹ sư của Celestial Empire có cố gắng đến đâu, họ cũng sẽ không thể thành công trong việc vượt qua Renault Duster - mẫu SUV Pháp có giá thành rẻ hơn và vượt trội hơn hẳn so với đối thủ về độ tin cậy của động cơ và khả năng điều chỉnh khung gầm.
Danh tiếng của Atlas cũng bị tổn hại bởi tin tức giả mạo rằng thương hiệu đang sử dụng động cơ Volvo cho chiếc SUV dẫn động cầu trước, vốn nổi tiếng về độ tin cậy và tuổi thọ cao. Trên thực tế, động cơ Toyota với dung tích 1,8 và 2 lít được lắp trên xe dù thể hiện sức mạnh tốt nhưng lại bị coi là lạc hậu.
Trong số những thiếu sót của mẫu SUV mới, các tài xế lưu ý mức tiêu hao nhiên liệu tăng và tiếng "dế" liên tục trong cabin. Hệ thống truyền thông không chịu được những lời chỉ trích - nó, giống như hệ thống cách âm, sẽ phải được lắp đặt lại.
Geely Atlas có ngoại hình ấn tượng, thân hình thanh thoát và khoảng sáng gầm xe lớn 20 cm, nhưng do phần nhô ra phía trước và phía sau kéo dài nên khả năng việt dã của xe ở mức trung bình. Kia Sportage cưỡi ở đâu mà không gặp khó khăn, Atlas bám vào cản trước.
Great Wall Haval H6 Coupe
Chiếc SUV này chưa bao giờ được đánh giá rõ ràng bởi các tay lái Ukraine. Nếu những tháng đầu tiên sau khi mua, người lái xe rất thích thú với động lực tăng tốc, độ lấp đầy nội thất và mức độ tiêu hao nhiên liệu, thì sau 6 tháng, hầu hết các chủ xe chỉ có một suy nghĩ - làm thế nào để nhanh chóng bán chiếc xe "Trung Quốc" với mức lỗ tối thiểu ngân sách.
Tại Ukraine, Great Wall Haval H6 chỉ có sẵn với hệ dẫn động cầu trước trong sáu cấu hình động cơ.
Gói này chứa tất cả các hệ thống điều khiển và hỗ trợ người lái hiện đại: theo dõi làn đường, giám sát điểm mù, đèn pha LED, màn hình cảm ứng, v.v ... Thêm vào đó, khối đệm được lắp đặt trên một thân xe liền khối với hệ thống treo độc lập "trong một vòng tròn", một hộp chọn lọc robot.
Trên bất kỳ chiếc xe nào khác, một số hệ thống điều khiển như vậy sẽ chỉ ra rằng chủ sở hữu có thể dễ dàng lái một chiếc SUV trong ít nhất ba đến bốn năm, nhưng chúng tôi có Havel ... Những gì đang chờ đợi chủ sở hữu một năm sau khi mua:
- Lỗi của bộ tăng áp trong cấu hình hai lít với hộp số DCT 7 cấp.
- Vòm bánh sau có thể bị bung ra.
- Sau khi kích hoạt kiểm soát khí hậu, tính năng động bị mất đi đáng kể, có khi lên đến 40-50%.
- Hệ thống treo sau cứng cáp truyền mọi rung động đến khoang hành khách. Cấu hình lại sẽ được yêu cầu sau 10.000 km.
- Dây điện bị cháy, hỏng cảm biến điện tử.
- Mức tiêu thụ nhiên liệu và dầu tăng lên.
Bức tường lớn
Theo kế hoạch của các nhà quản lý công ty, chiếc bán tải Great Wall Pao dẫn động bốn bánh được cho là nhằm nâng cao uy tín của thương hiệu. Sự ra mắt của mẫu concept diễn ra vào năm 2019 tại Thượng Hải, và vào mùa hè, những người lái xe ở Ukraine đã có thể đánh giá cao chiếc xe đang hoạt động này.
Điều đầu tiên mà mọi người chú ý là hình dáng thân xe, được vẽ lại từ mẫu Toyota Tundra thế hệ thứ hai phổ biến. Thực tế này không còn khiến ai khó chịu nữa - mọi người đã quen với việc các nhà thiết kế Trung Quốc chỉ đơn giản là vẽ lại ngoại thất của các nhà sản xuất khác.
Xe bán tải Pao được trang bị sáu túi khí và tất cả các tùy chọn điều khiển và tiện nghi hiện đại. Phạm vi động cơ được thể hiện bằng đơn vị xăng tăng áp duy nhất có dung tích 190 lít. Chủ sở hữu của chiếc xe bán tải mới đã tìm thấy những vấn đề gì trong cấu hình:
- Ống thở của nhà máy và bộ tời tiêu chuẩn có chất lượng kém. Các cơ chế bị kẹt và cáp bị xoắn.
- Khả năng chuyên chở được nhà sản xuất công bố ở mức 1500 kg, nhưng nếu bạn lắp 1000 kg trên bệ chở hàng thì lò xo sẽ bị chùng xuống rõ rệt.
- Động cơ thực sự là yếu đối với cấu hình này.
Còn quá sớm để nói về tất cả các vấn đề có thể nằm trong sự chờ đợi của các chủ sở hữu - mẫu xe này mới được bán trên thị trường Ukraine được 5 tháng, nhưng những tài xế đã mua xe bán tải chắc chắn không nên giới thiệu mẫu xe này. .
