Nội dung của bài báo:
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu
- Đầu đốt nhiên liệu
- ECU động cơ
- Sơn xe
- Hệ thống tăng áp
- Kính chắn gió
- Bộ lọc hạt
- Thợ điện
- Điều hòa nhiệt độ
- Túi khí
Chiếc xe hiện đại có thể được gọi là đỉnh cao của kỹ thuật. Đây là một hệ thống khá phức tạp, và ngay cả khi người lái xe biết rõ cách sửa chữa một bộ phận cụ thể, anh ta thông thạo các thiết bị của máy, có nhiều bộ phận không nên tự sửa chữa - có thể xem xét một ngoại lệ sửa chữa trong đó một bộ phận bị lỗi thay đổi thành một bộ phận tiêu chuẩn, ban đầu ...
Bạn cần đặt chỗ ngay: Những lời khuyên này không áp dụng cho những người lái xe không chỉ có một cầu vượt trong ga ra của họ, các thiết bị cần thiết, mà còn là "công cụ" quan trọng nhất của một chuyên gia thực sự - những bàn tay có thể sửa chữa. Những người đánh giá đúng kiến thức và kỹ năng của họ nên chú ý đến lời khuyên và đi đến một dịch vụ xe hơi, nếu dự kiến xảy ra sự cố trong các đơn vị và cụm như:
- Hệ thống nhiên liệu.
- Thợ điện ô tô.
- Hệ thống tăng áp.
- Thay kính và sơn.
- Bộ phận điều khiển động cơ điện tử.
- Máy lạnh và thay thế túi khí.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Một ngoại lệ của điều khoản này có thể được xem xét như sau: nếu động cơ xăng được lắp trên xe, mỗi người lái xe phải có khả năng thay thế bugi. Nó không phải là sửa chữa, mà là thay thế. Ngoài ra trong các cấp độ trang trí động cơ diesel - mọi người nên học cách thay thế kim phun. Nhưng việc sửa chữa hệ thống nhiên liệu là rất nhiều chuyên gia. Học để sửa chữa "theo hướng du lịch" sẽ không hiệu quả.
Nếu xe được trang bị hệ thống cung cấp nhiên liệu đường sắt chung, khi đó nếu không có thiết bị, ngay cả các chuyên gia cũng sẽ không thể sửa chữa và lắp đặt đường dẫn nhiên liệu.
Đầu đốt nhiên liệu
Cần có thiết bị chính xác cao để chẩn đoán kim phun nhiên liệu một cách đơn giản. Việc tẩy rửa tại nhà bằng chất lỏng bộ chế hòa khí của bộ phận nhỏ này sẽ chỉ hiển thị đại khái chỗ bị vỡ.
Hơn nữa, để tìm ra một kim phun bị lỗi trong bộ phận nhiên liệu cũng cần phải có kỹ năng và kiến thức. Quan sát hoạt động của hệ thống nhiên liệu, bạn có thể “tính toán” phần bị lỗi theo tỷ lệ dòng hồi lưu… và thế là xong.
Sửa chữa vòi phun là một công việc khó khăn, các vết nứt nhỏ trên bộ phận chỉ có thể được nhìn thấy bằng thiết bị đặc biệt. Trong 90% trường hợp, kim phun đơn vị hiện đại không thể sửa chữa được.
ECU động cơ
Những người lái xe phụ nữ, vô tri nhìn vào mui xe đang mở, nếu họ gặp sự cố trên đường cao tốc, sẽ rất thương cảm. Cảm giác tương tự là do nam tài xế có thể nhắm mắt phân loại động cơ, nhưng không hiểu gì về cách thức hoạt động của bộ phận điều khiển động cơ điện tử.
ECU hiện đại là một hệ thống rõ ràng và phức tạp, việc sửa chữa chỉ nên được giao cho một người chuyên nghiệp. Điều tương tự cũng áp dụng cho những trường hợp khi cần điều chỉnh chip. 90% việc lắp đặt độc lập dẫn đến trường hợp tốt nhất là xe mất tính năng lái, trường hợp xấu nhất là hỏng toàn bộ ECU.
Các khối hiện đại là hệ thống không thể tách rời, chúng được cắt trong dịch vụ xe hơi... Không thể thực hiện thủ thuật này nếu không có thiết bị chuyên nghiệp, cũng khá khó khăn để tìm một dịch vụ chuyên dụng, do đó, thay vì sửa chữa, họ thường thay thế ECU, việc này cũng tốt hơn nên giao cho những người có chuyên môn.
Sơn xe
Ít có tài xế nào thờ ơ với màu sơn xe mà lại gần đánh giá tình trạng nước sơn của xe, như có câu: “Xe tăng không sợ bẩn - màu càng xấu, càng đổ khả năng của đất nước. "
Sơn trong nhà để xe có thể đắt hơn nhiều so với trong dịch vụ - chỉ cần "không đoán" màu sắc hoặc không chịu được một lớp sơn bổ sung là đủ. Do đó, tốt hơn hết là bạn nên khôi phục lớp phủ trong một xưởng chuyên nghiệp.
Ngay cả khi chọn loại sơn chẳng hạn như cao su lỏng Plasti Dip, ba đến năm lớp sơn vẫn được đảm bảo tại một cửa hàng sửa chữa ô tô hạng nhất. Các bộ phận có thể tháo rời sẽ được sơn riêng, trong khi kính vẫn sạch sẽ.
Hệ thống tăng áp
Việc sửa chữa và chẩn đoán tuabin không phải lúc nào cũng có sẵn trong nhà để xe, ngay cả khi bản thân người lái xe hiểu rất rõ những gì và làm như thế nào. Nguyên nhân là do nhiều ô tô cần lắp cầu vượt chỉ để thực hiện công tác chẩn đoán. Hố xem thường không phù hợp.
Ví dụ, khi sửa chữa tuabin trên xe Rover (động cơ diesel 3.6) được trang bị hai hệ thống tăng áp, để kiểm tra tuabin bên trái, bạn cần tháo khung phụ, giá lái và hộp số phía trước. Khi hộp số được tháo ra, một số lượng lớn các bộ phận của hệ thống treo phải bị ngắt kết nối và nhiều hơn nữa. Và đây chỉ là giai đoạn chuẩn bị - việc chẩn đoán bản thân tuabin đòi hỏi kỹ năng và thiết bị chuyên nghiệp.
Việc sửa chữa tuabin, ngay cả khi người lái xe đã có thể ngắt kết nối bộ phận trong ga ra, yêu cầu bổ sung: thay tất cả các vòng chữ O, phớt dầu, thay dầu.
Và nhiều nhất điểm chính trong việc sửa chữa tuabin là cân bằng rôto, được sản xuất trên thiết bị hiệu chuẩn và cân bằng. Rửa các bộ phận nhỏ trong buồng siêu âm, làm sạch và thay thế đồng thời - tất cả điều này đòi hỏi kinh nghiệm và kỹ năng đặc biệt.
Kính chắn gió
Có vẻ như bạn có thể dễ dàng và độc lập thay thế kính chắn gió bằng một chiếc tương tự, nguyên bản. Và ở đây, một điều bất ngờ nguy hiểm đang chờ đợi những người lái xe ô tô - một độ lệch milimet trong quá trình dán có nguy cơ khiến kính chắn gió rơi vào người lái xe và hành khách khi xảy ra tai nạn nhỏ nhất. Rò rỉ và tiếng kêu cũng sẽ không mang lại cảm giác thích thú khi lái xe. Việc lắp đặt kính nên được thực hiện trong dịch vụ, nơi thợ sẽ kiểm tra độ chính xác của hình học lắp đặt và sẽ tiến hành dán kín.
Bộ lọc hạt
Những chiếc xe hiện đại được thiết kế với tất cả các thông số môi trường có thể có. Bộ lọc dạng hạt được cho là giúp bảo vệ môi trường và giảm thiểu lượng khí thải CO. Đồng thời, ít người quan tâm đến chất lượng của nhiên liệu và việc sau 30.000-50.000 km chạy, bộ phận vệ sinh bị tắc hoàn toàn, xe mất khả năng truyền động và các bộ phận nhanh chóng bị hao mòn.
Thay thế - tháo bộ lọc hạt và thay chất xúc tác bằng bộ chống cháy... Nhưng bạn không cần thực hiện quy trình này trong ga ra sau khi xem video từ YouTube. Tháo một bộ phận khỏi ô tô là một quá trình lâu dài và vất vả. Loại bỏ chất xúc tác một cách chính xác, lắp đặt snag, kết nối các cảm biến để “bộ não” của máy có bộ phận mới cho bộ phận lọc - tất cả những việc này đều đòi hỏi kỹ năng và sự chuyên nghiệp.
Thợ điện
Một số tài xế cảm thấy khó khăn khi tự mình thay thế cửa sổ cơ bằng điện, mặc dù thủ tục này không quá khó. Tất cả các thành phần điện khác của máy không khác nhau về sự đơn giản này. Do đó, nếu bạn coi việc "lệch pha" như vậy là một sự xúc phạm, thì với tất cả các vấn đề liên quan đến điện trong xe, hãy liên hệ với dịch vụ xe hơi. Điều này rất quan trọng để không xảy ra hiện tượng đoản mạch và cháy nổ.
Điều hòa nhiệt độ
Sạc và vệ sinh điều hòa ô tô dường như là một vấn đề khá đơn giản - thậm chí không phải là sửa chữa mà là phòng ngừa. Nhưng không phải tài xế nào cũng có thể tự mình làm được điều này.Nguyên nhân là do trong quá trình sửa chữa phải kiểm tra mạch điện ở cụm ly hợp, hệ thống bay hơi xem có thiếu dầu không, bộ tản nhiệt và cụm piston. Trong các xe hơi như Volvo, Mazda và Opel, cần phải kiểm tra một cách có hệ thống khe hở giữa ly hợp máy nén và đĩa áp suất.
Do đó, một thủ tục đơn giản để sạc một máy nén có thể trở nên tốn thời gian và tốn kém. Các chuyên viên trong một ngày sẽ có thể thay gas lạnh và sửa chữa điều hòa mà không mất thêm chi phí. Nên thay nước làm mát trong máy lạnh 2 lần / năm.
Túi khí
Các túi khí được lắp đặt không đúng cách có thể bung ra trong một vụ va chạm nhỏ, ngay cả khi bạn chỉ cần móc cản trước vào cửa ga ra. Điều này không chỉ nghiêm trọng với vết bầm tím ở ngực và chấn động - đã có một số trường hợp trẻ vị thành niên thiệt mạng không phải do tai nạn mà do lực của túi khí.
Sau khi sửa chữa thân xe, chỉ lắp gối mới trong dịch vụ xe ô tô chuyên dụng. Đây là sự an toàn của người lái xe và hành khách.
Mong muốn tiết kiệm tiền và tự học cách sửa chữa ô tô là một nỗ lực rất đáng khen ngợi. Đối với nhiều người, sửa xe là thú tiêu khiển tốt nhất, vừa là sở thích vừa là một hoạt động nghỉ ngơi tích cực. Nhiều người lái xe có thể và có thể sửa xe của họ. Nhưng để biết các quy tắc đơn giản để hiệu quả của việc tự sửa chữa đơn giản là cần thiết. Nếu bạn quan tâm đến việc chỉ cần tháo rời và cố gắng sửa vòi phun là một chuyện, nhưng việc lắp nó vào ô tô và đưa cả gia đình về quê lại là chuyện khác.
