TỰ LÀM THẲNG Ô TÔ: MẸO VÀ CÔNG CỤ CẦN THIẾT

Send

Nhiều chủ xe khi gặp tai nạn và đối mặt với biến dạng của các bộ phận trên cơ thể đều quan tâm đến các phương pháp hiệu quả để làm thẳng thân xe. Nếu sau một vụ tai nạn như vậy, trên thân xe xuất hiện những khuyết tật nghiêm trọng như vết lõm, hư hỏng một phần lớp sơn,… thì cần phải khôi phục ngay tình trạng trước đó của xe. Đối với công việc sắp tới, sẽ cần chuẩn bị một số dụng cụ và thiết bị chuyên dụng.

Những cách không sơn để loại bỏ vết lõm

Trước khi bắt đầu phần thực hành của quá trình phục hồi cánh bị hư hỏng, hãy kiểm tra chỗ bị lỗi. Nếu độ sâu của vết lõm nhỏ và không quan sát thấy các nếp nhăn đáng kể, hoặc lớp sơn chưa bị hỏng, thì không nên thực hiện nắn thẳng theo cách truyền thống, vì điều này sẽ làm hỏng lớp sơn và bạn sẽ phải sơn lại toàn bộ cánh. .

Để tránh chi phí bổ sung, chỉ cần sử dụng các phương pháp làm thẳng không sơn là đủ:

Công nghệ từ tính. Để thực hiện công việc, bạn cần chuẩn bị một nam châm và giữ nó từ phần cuối của khuyết tật gần với phần trung tâm hơn. Trong quá trình này, bạn phải kéo nam châm về phía bạn. Để tránh vi phạm quy trình sơn, tốt hơn hết bạn nên đặt một tấm lót vải bên dưới sản phẩm. Bạn có thể sử dụng khăn ăn bằng vải nỉ và lông cừu.
Các đòn bẩy duỗi thẳng. Phương pháp kéo cơ thể được gọi là PDR và là một giải pháp tiên tiến nhất để xử lý các khuyết tật ở các kích thước khác nhau. Phục hồi cánh theo cách này giả định trước sự hiện diện của một số sản phẩm có vòng cong. Để tiếp cận sát thương, bạn cần phải loại bỏ cánh. Kéo thẳng được thực hiện bằng móc có chiều dài phù hợp, nhẹ nhàng tác động lên vùng có vấn đề. Nếu bạn làm theo tất cả các quy tắc của quy trình và cẩn thận, bề mặt sẽ được san bằng.
Người áp dụng. Các ứng dụng được sử dụng để khôi phục cánh xe từ bên ngoài. Khu vực bị lỗi phải được chuẩn bị cẩn thận bằng cách xử lý nó với chất tẩy dầu mỡ và làm sạch nó khỏi bụi bẩn. Ở phần trung tâm, cố định các đầu bôi và đợi keo đông cứng. Trung tâm của hư hỏng được kéo ra cẩn thận và kiểm tra các khuyết tật khác. Để làm việc, bạn cần một bộ nâng mini hoặc một giá đỡ có ốc vít. Sau khi hoàn thành công việc, phần còn lại của hỗn hợp keo phải được loại bỏ.
Việc làm thẳng mà không nhuộm được thực hiện bằng cách nung nóng, sau đó bề mặt được làm nguội. Thao tác này rất dễ thực hiện mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài bằng cách chuẩn bị một máy sấy tóc xây dựng hoặc lắp ráp, cũng như bình xịt bằng khí nén. Cần làm ấm vùng có vấn đề bằng máy sấy tóc và tạo luồng không khí từ vỏ lon. Dưới tác động của bước nhảy nhiệt độ, vùng khuyết tật sẽ được san bằng. Nếu khuyết tật có kích thước trung bình, nó được nung ở những nơi khác nhau.

Nếu bạn phát hiện thấy các vết xước, chỗ uốn cong và các khuyết tật khác trên lớp sơn, bạn cần tiến hành làm thẳng theo phương pháp truyền thống với việc sơn cánh máy bay.

Công cụ làm thẳng

Phục hồi cơ thể bằng cách duỗi thẳng là một hành động khá hẹp và tốn nhiều công sức, chỉ có thể thực hiện khi có kinh nghiệm và thiết bị chuyên dụng. Để thực hiện thủ tục, bạn sẽ cần chuẩn bị:

búa làm thẳng với các loại nhọt khác nhau
búa cao su không quán tính;
tem và rãnh để cố định cánh;
vải để gia công các sản phẩm kim loại;
thẳng thìa để gỡ tấm;
giấy nhám và máy mài;
các tập tin để phục vụ các bộ phồng không theo thể tích;
spotter để san bằng cấu trúc bằng cách hàn điểm.

Để duỗi tóc thành công, tốt hơn hết bạn nên chuẩn bị một vài chiếc búa duỗi thẳng các loại. Bạn cũng cần một công cụ thợ khóa cơ bản, mà mọi chủ sở hữu xe hơi nên sử dụng.

Để thực hiện công việc, bạn nên đặt cánh trên một cấu trúc phẳng được xử lý bằng polyester đánh bóng, nỉ hoặc đệm để giảm tác động. Bề mặt có thể được làm phẳng bằng cách gõ nhẹ với nhiều búa khác nhau. Với các công cụ đặc biệt, cánh được cố định chắc chắn ở trạng thái đứng yên.

Khi nắn thẳng, bảo vệ bổ sung của các nút khác sẽ không can thiệp. Để làm điều này, hãy sử dụng một phần đính kèm phía trước có bề mặt từ tính và một vết cắt dưới cánh. Một trợ giúp đắc lực cho việc nắn thẳng có thể kể đến máy nắn, đây là một thiết bị đặc biệt hoạt động trên nguyên tắc hàn điện trở. Năng lượng nhiệt xuất hiện trong khu vực được hàn, và dụng cụ có hiệu ứng điểm. Để loại bỏ các vết lõm, bạn cần chuẩn bị một chiếc búa ngược.

Sơn cánh và làm thẳng bằng bột bả

Nếu khi loại bỏ các khuyết tật ở cánh xe, lớp sơn và vecni cũ bị hỏng hoặc bong tróc, bạn sẽ phải sơn lại kết cấu. Việc sơn cánh được thực hiện theo nguyên tắc tương tự như sơn các bộ phận khác trên cơ thể:

Một dung dịch bột trét được áp dụng cho khu vực bị tổn thương bằng thìa. Số lượng lớp được chọn theo kinh nghiệm cho đến khi bề mặt được san phẳng. Tất cả các lớp sơn tiếp theo chỉ được thi công sau khi lớp trước đó đã khô.
Khi lớp hoàn thiện cứng lại, bạn cần lau sạch bề mặt bằng giấy nhám hoặc máy mài;
Xịt hoặc đánh lớp sơn lót;
Tiếp theo, lớp phủ cần được sơn bằng súng phun hoặc cọ sơn. Lớp phủ trên cùng được bảo vệ bằng vecni hoặc chất đánh bóng.

Việc sơn cánh cũng được yêu cầu khi có những khiếm khuyết nhỏ gây hư hỏng lớp sơn. Nền phải được làm phẳng bằng bột trét, sau đó sơn lót và sơn.

Ưu điểm của việc sử dụng áo từ khi tự nắn ô tô

Khi thực hiện công việc sửa chữa và bảo dưỡng ảnh hưởng đến các bộ phận cơ thể, điều quan trọng là phải tránh làm hỏng các bộ phận gần đó của xe. Một nắp từ tính đặc biệt thích hợp để bảo vệ cơ thể. Nó được thiết kế để bảo vệ lớp sơn khỏi bất kỳ khuyết tật nào.

Vật liệu chống mài mòn (thường là nhựa vinyl) được sử dụng để sản xuất áo choàng. Một chiếc áo choàng như vậy có một số ưu điểm:

có độ bền cao và khả năng chống mài mòn;
cố định dễ dàng và chắc chắn, không trượt ra ngoài hoặc rơi xuống;
vật liệu hấp thụ các cú sốc với chất lượng cao;
Có nhiều tùy chọn áo choàng từ tính khác nhau có sẵn trên thị trường, bao gồm cả bộ bảo vệ cánh cắt.

Khi bán, bạn có thể tìm thấy áo choàng cho các mẫu và thương hiệu xe hơi cụ thể. Nếu bạn có kinh nghiệm may vá, bạn có thể may áo choàng bằng tay của chính mình. Trong trường hợp này, bạn sẽ tiết kiệm được một khoản tiền kha khá. Để sản xuất, bạn sẽ cần:

denim dày hoặc vải chống đông tổng hợp;
dụng cụ cắt và đo lường (kéo, cm, giấy);
máy may;
ba nam châm để buộc chặt.

Trước hết, bạn nên đo đạc và tạo thành một mẫu giấy. Tiếp theo, bạn cần trải vải denim lên một nơi bằng phẳng phù hợp và cắt 2 tấm vải bạt và 1 lớp polyeste đệm, dùng để thấm các chấn động. Áo lót tổng hợp phải được may giữa các lớp quần jean để giữ chặt các nam châm gắn chặt.

Làm việc với các bộ phận bên trong

Làm thẳng các bộ phận bên trong cơ thể được coi là một công việc khá đơn giản. Nếu bạn có các công cụ cần thiết và kỹ năng của thợ khóa, bạn có thể tự mình thực hiện quy trình, đặc biệt là khi căn chỉnh các thanh và dầm. Những khó khăn chính có thể phát sinh khi làm việc với các khu vực liên hợp của các kết cấu bị hư hỏng - ô cửa với cửa ra vào, tấm chắn bùn với mui xe, tấm chắn động cơ với khung, v.v.

Tạo thành một đường thẳng tại điểm nối của các bộ phận đòi hỏi kỹ năng đặc biệt.Ngoài ra, nhiều hành động yêu cầu khôi phục sơ bộ hình học và đây đã là một giai đoạn riêng biệt, rất quan trọng.

Cần có các công cụ và thiết bị chuyên nghiệp để đưa hình học trở lại đúng vị trí. Đồng thời, những chiếc xe hiện đại có thể bị biến dạng ngay cả với những tai nạn nhỏ. Ví dụ, nếu các điểm gắn của các bộ phận đã dịch chuyển, cần phải loại bỏ điều này càng sớm càng tốt, vì xe sẽ chuyển động "lệch một góc" hoặc động cơ sẽ tiếp xúc với kết cấu thân xe. Đôi khi các khiếm khuyết có thể được sửa chữa bằng chính bàn tay của họ bằng cách thay thế các mảnh cơ thể riêng lẻ. Nhưng trong những trường hợp khác, nó phải được kéo ra với sự trợ giúp của thiết bị đặc biệt, đi kèm với một số khó khăn.

Làm thẳng bằng cách chạm và kéo móc

Công việc này đi kèm với sự đầu tư lớn về thời gian và công sức, vì bạn phải tháo dỡ cơ thể ở khu vực bị hư hỏng, và sau đó đánh dấu khu vực có vết lõm. Để loại bỏ các khuyết tật, cần có một bề mặt hỗ trợ. Một cái đe là thích hợp cho việc này.

Đôi khi bạn phải đun nóng nhẹ kim loại để làm cho nó mềm.

Phương pháp thứ hai liên quan đến việc loại bỏ vết lõm bằng móc. Điều này được thực hành cho các khiếm khuyết cơ thể lớn hơn. Quá trình này được thực hiện theo một thuật toán đơn giản: một vít tự khai thác được vặn vào trung tâm của khu vực có vấn đề, và sau đó phần uốn cong được kéo ra bằng các nhát búa cho đến khi khu vực được xử lý trở lại vị trí ban đầu. Dấu tự khai thác có thể được sơn phủ hoặc xử lý bằng bột trét.

Co ngót kim loại kéo dài

Các bề mặt kim loại bị kéo căng, sau khi duỗi thẳng, sẽ trở nên cao hơn các bộ phận còn lại, đồng thời mất biên độ an toàn và trở nên không ổn định. Không thể gõ hoặc hạ kim loại bằng búa do thiếu không gian trống. Bề mặt hoặc biến dạng, đi theo hướng ngược lại hoặc trở lại vị trí ban đầu của nó.

Nếu bạn quản lý để loại bỏ biến dạng bằng cách sử dụng đúng công cụ và lực phù hợp, thì kim loại bị kéo căng sẽ chỉ xuất hiện ở khu vực có khuyết tật. Nếu việc phục hồi được thực hiện mà không đánh giá kỹ lưỡng tình trạng của các bề mặt, vấn đề sẽ trở nên tồi tệ hơn, và các dấu vết của sự kéo giãn kim loại sẽ xuất hiện trên toàn bộ mặt phẳng.

Để vật liệu trở lại trạng thái ban đầu, bạn sẽ cần xác định điểm co giãn cao nhất và hâm nóng bằng dụng cụ chuyên dụng. Sau đó, cần phải đặt một giá đỡ dưới khu vực được nung nóng và thực hiện vài nhát búa vào kim loại nóng. Kết quả là nó sẽ co lại và chỗ bị nung nóng sẽ trở nên dày hơn.

Cuối cùng, làm mát khu vực bằng một miếng bọt biển hoặc giẻ ướt. Một phương pháp tương tự sẽ cho phép các khu vực khác được ngồi. Nhưng điều chính là phải cẩn thận và không lạm dụng nó. Nếu không, bề mặt sẽ biến dạng và các vấn đề khác sẽ phát sinh.

Co nhiệt được thực hiện có tính đến các quy tắc sau:

Mặt trái của vùng gia nhiệt phải được làm sạch bằng một lớp cách âm;
trong quá trình co ngót, nên sử dụng giá đỡ có độ phồng ít hơn so với kim loại bị kéo căng;
một ngọn đuốc axetylen có vòi phun phù hợp với hầu hết các ứng dụng. Bạn cũng có thể nhận được bằng phương pháp gia nhiệt bằng hàn bán tự động hoặc điện cực carbon;
sử dụng đèn khò axetylen, bạn cần làm ấm đế chuyển sang màu đỏ tươi;
không thể làm nguội kim loại đã nóng lên có màu đỏ. Tốt hơn là đợi cho nó nguội đi và chuyển sang màu đen;
tránh làm nóng khu vực đến mức bạn không thể đập nó xuống trong một lần. Đầu đốt quản lý để làm ấm một khu vực từ 10 đến 25 mm;
khi đun nóng, không được phép cho các chuyển động tròn đều theo hình xoắn ốc và từ ngoại vi vào tâm;
co ngót không thể thực hiện được cho đến khi kim loại được nắn thẳng về trạng thái ban đầu;
vùng khuyết tật không được đun nóng để co lại;
nếu khu vực có vấn đề nhỏ, bạn cần phải làm nóng một điểm nhỏ;
vật liệu bị kéo căng sẽ co lại mà không làm mát;
sau khi co ngót, việc san lấp mặt bằng bổ sung của đế được sử dụng.

Phần kết luận

Nếu bạn quyết định tự làm thẳng cơ thể, hãy chuẩn bị để tính đến cả những khía cạnh tích cực trong lựa chọn của bạn, và một số cạm bẫy và khoảnh khắc khó chịu. Ngay cả khi công đoạn này hoàn thành xuất sắc, đừng quên rằng tiếp theo là một công việc khó khăn khác, đó là sơn cơ thể. Và chi phí sơn có thể khiến bạn ngạc nhiên, đặc biệt là nếu bạn mắc lỗi trong quá trình nắn.