Nội dung của bài báo:
- HOA KỲ. Miami
- Pháp. Paris
- HOA KỲ. Atlanta
- Nước Anh. London
- Braxin. sao Paulo
- Cô-lôm-bi-a. Bogota
- HOA KỲ. San Francisco
- HOA KỲ. Newyork
- Nga. Matxcova
- HOA KỲ. Los Angeles
Tất cả những người Muscovite và Petersburgers đều tin chắc rằng đây là những thành phố có tình trạng tắc đường tồi tệ nhất trên thế giới. Nhưng họ đã nhầm - vị trí dẫn đầu về thời gian đứng yên và thời gian tắc đường thuộc về các thành phố khác ở các quốc gia khác.
Công ty phân tích INRIX có trụ sở tại Mỹ từ lâu đã liên tục theo dõi 1.064 thành phố ở 28 quốc gia, không bao gồm giao thông ở Nhật Bản và Trung Quốc. Đối tượng chính của nghiên cứu là giao thông đô thị, đặc biệt là ùn tắc giao thông kéo dài nhiều km.
Đúng như vậy, Trung tâm Quản lý Giao thông của Chính phủ Matxcơva đã nghi ngờ về kết quả đánh giá, vì các nhà nghiên cứu Mỹ đã tính đến tình trạng tắc đường ở thủ đô của Nga mà không liên hệ với trung tâm quốc gia.
Sự gia tăng phổ biến của ùn tắc giao thông là do cơ sở hạ tầng đường bộ đã lỗi thời nhanh chóng, được thiết kế và xây dựng dựa trên số liệu không chính xác. Không ai có thể dự đoán được tổng mức độ cơ giới hóa của dân số và đường cong co thắt của quá trình đô thị hóa ở tất cả các thành phố lớn trên hành tinh.
TOP-10 thành phố có nhiều phương tiện giao thông nhất trên Trái đất như sau.
10. Hoa Kỳ. Miami
Thời gian tắc đường trung bình hàng năm ở Miami là 65 giờ.
Tải trọng tối đa trên các cung đường đạt 40% (đây là chỉ số về tỷ lệ tổng thời gian mà một người ngồi sau tay lái ô tô). Với sự khởi đầu của một ngày mới, khi mọi người hối hả đi làm, con số này sẽ tăng lên mức tối đa là 60% vào cuối ngày làm việc.
Các tuyến đường cao tốc trong thành phố không thể đối phó với dòng xe muốn rời khu vực trung tâm thành phố và về nhà.
Nền kinh tế Mỹ phát triển mà không gặp phải những cú sốc lớn, với sự đô thị hóa năng động của các thành phố, với sự tăng trưởng ổn định về việc làm và giá khí đốt thấp. Những yếu tố này khiến sức mua của người dân tăng mạnh và người dân tìm mua ô tô với số lượng rất lớn. Do đó, tắc đường đã trở thành một phần không thể thiếu của mạng lưới đường đô thị Mỹ.
9. Pháp. Paris
Thời gian trung bình hàng năm dành cho ùn tắc giao thông ở Paris, như ở Miami, lên tới 65 giờ. Vào buổi sáng, người dân Paris dành 39% thời gian cho việc tắc đường.
Những người Nga đến Paris trong giờ cao điểm thực sự bối rối trước điều mà người Pháp không hài lòng - họ không bị tắc đường, nhưng ... vỉa hè hoàn toàn miễn phí.
Trung tâm thương mại của Paris, La Défense, được xây dựng có tính đến những nét đặc thù của những con phố cổ bên ngoài khu vực lịch sử của thành phố. Ngoài ra, một tuyến tàu điện ngầm đặc biệt dẫn đến đó, cho phép không tải lưu lượng giao thông. Nhưng đồng thời, Paris được công nhận là thành phố tồi tệ nhất ở châu Âu về tình trạng tắc nghẽn giao thông.
Đấu tranh vì môi trường, văn phòng thị trưởng Paris đã mắc một số sai lầm nghiêm trọng, chuyển một phần đường phố thành khu vực dành cho người đi bộ và khai trương đường xe điện, làm giảm sức chứa của các con đường.
8. Atlanta
Thời gian tắc đường trung bình hàng năm ở Atlanta đã tăng lên 71 giờ. Thời gian ùn tắc giao thông chủ yếu xảy ra trong khoảng thời gian từ 6 giờ đến 9 giờ sáng và từ 4 giờ đến 19 giờ tối.
Mặc dù Atlanta có đường cao tốc 6 làn xe rộng nhất thế giới nhưng vấn đề tắc nghẽn vẫn vô cùng cấp bách đối với thành phố của Mỹ này. Gần 330 nghìn xe ô tô đi qua ngã ba đường của hai đường cao tốc nằm trong thành phố mỗi ngày.
Giao lộ của quốc lộ 75 và 85 lưu lượng xe cộ tấp nập nên là một trong 10 giao lộ đông đúc nhất Hoa Kỳ.
Atlanta là một thành phố khá nổi tiếng gần đây đã có được vị thế của một trung tâm kinh doanh quốc tế. Vì vậy, đứng trong cảnh tắc đường, các nhà kinh doanh tính toán rằng một “trò tiêu khiển” như vậy mang lại cho họ khoản lỗ khoảng 1.900 USD. Tổn thất cho thành phố từ vụ sập đường lên tới hơn ba tỷ đô la.
7. Vương quốc Anh. London
Người dân London trải qua 73 giờ trong cảnh tắc đường.
Thủ đô của Vương quốc Anh là một đô thị lớn của Châu Âu, trong đó có một mạng lưới giao thông rộng khắp và chuyên sâu. Nhân tiện, luật đường bộ đầu tiên dành cho ô tô bắt nguồn từ London vào đầu thế kỷ trước.
Bất chấp việc Liên minh châu Âu sắp rời khỏi Liên minh châu Âu, giá các loại nhiên liệu vẫn ở mức thấp, trong khi việc làm tăng lên, đạt mức tối đa trong 11 năm qua.
Mọi người đều muốn mua một chiếc ô tô, vì nó có sẵn và là biểu tượng của sự thịnh vượng, do đó mật độ giao thông trên các con đường của London ngày càng tăng, và tắc nghẽn tan ra ngày càng nhiều bất đắc dĩ.
Đồng thời, Hội trường thành phố tích cực đấu tranh có hiệu quả tình trạng cản trở giao thông khu vực trung tâm lịch sử thành phố. Vào cửa đã được trả tiền, và quảng cáo và phương tiện giao thông công cộng thuận tiện đã "cấy" một số người dân London làm việc ở trung tâm sang xe buýt, tàu điện ngầm, xe điện và xe đạp.
6. Braxin. sao Paulo
Thời gian mất vì tắc đường ở Sao Paulo hàng năm là 77 giờ, tương đương 46% thời gian đi lại.
Brazil nổi tiếng trong bảng xếp hạng bần toàn cầu. Sao Paulo trở nên nổi tiếng với tình trạng tắc nghẽn giao thông dai dẳng, do đó chính quyền thành phố đã phải thực hiện một dự án dịch vụ taxi trực thăng để người dân có thể đi từ trung tâm thành phố đến sân bay mà không bị cản trở.
Tất cả những nỗ lực của Tòa thị chính, không giống như London, đều vô ích. Sao Paulo dẫn đầu danh sách các thành phố khó lái xe với sự ổn định tồi tệ.
Vào một ngày tháng Bảy năm 2009, một vụ tắc đường khổng lồ kéo dài 293 km đã được ghi nhận trong thành phố, lớn nhất trong lịch sử của thành phố. Nó đã bị kích động bởi sự ra đi hàng loạt của người dân thị trấn ra khỏi thành phố vào đêm trước của lễ kỷ niệm ngày Corpus Christi, kèm theo một cơn mưa rất lớn trong nhiều giờ.
Dựa trên bảng xếp hạng IRNEX, những năm trôi qua, giao thông đường bộ ở São Paulo ngày càng dày đặc hơn.
5. Cô-lôm-bi-a. Bogota
Bị kẹt xe ở thủ đô Colombia, người dân thị trấn mất 80 giờ mỗi năm.
Bogotá là một thành phố nơi sự lộng lẫy của các nhà thờ cổ và đồ trang trí trên mái nhà đáp ứng được thời gian tắc đường kéo dài. Nếu bạn đến Bogota với mục đích khám phá các thắng cảnh của nó và tham quan bộ sưu tập trang sức vàng lớn nhất trong Bảo tàng Vàng, tốt hơn hết bạn không nên sử dụng dịch vụ taxi và thuê xe hơi. Đến đó dễ dàng và nhanh hơn nhiều bằng xe buýt, có các tuyến đặc biệt trong thành phố, hoặc đi bộ.
Ùn tắc giao thông trong thành phố xảy ra vào bất kỳ thời điểm nào của bất kỳ ngày nào trong tuần. Các tuyến đường cao tốc vào thành phố, trung tâm và các khu dân cư đặc biệt xung yếu. Nếu bạn muốn đến một nơi nào đó, thì nên phân bổ thời gian cho chuyến đi tối đa gấp đôi so với kế hoạch ban đầu.
4. San Francisco
Thời gian người dân thị trấn ở đây khi kẹt xe là 83 giờ.
Các quan chức thành phố cho rằng tắc nghẽn giao thông ở San Francisco là nguyên nhân cho sự bùng nổ hoạt động kinh doanh và mở rộng cơ hội tìm kiếm việc làm.
Tắc đường và xe cộ đông đúc đã trở thành một phần không thể thiếu trong lối sống đặc biệt của người dân thị trấn. Vì vậy, hầu hết trong số họ, có bằng lái và ô tô, vẫn thích sử dụng mạng lưới giao thông công cộng phát triển - tàu điện ngầm, xe điện và xe buýt, giúp dễ dàng đi đến bất cứ đâu trong thành phố. Nếu không có ô tô, nó sẽ trở nên nhanh hơn, và không cần phải tìm chỗ đậu xe.
Do đặc thù vị trí ven biển và gió lên, lượng ô tô tràn lan ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình sinh thái của thành phố ngày càng xấu đi.
3. New York
Thời gian mà người dân New York lãng phí vì tắc đường đã lên tới 89 giờ một năm.
Các con đường của Big Apple có đặc điểm là giao thông cực kỳ đông đúc. Khi mùa hè bắt đầu, người dân thị trấn đổ về vùng ngoại ô trong một kỳ nghỉ cuối tuần ngắn ngủi. Hơn hai triệu cư dân đang đồng thời cố gắng rời khỏi thành phố, điều này chắc chắn dẫn đến tắc đường khổng lồ.
Giá dầu giảm nhỏ, tiết kiệm tới 45 xu cho mỗi gallon nhiên liệu, đã thuyết phục những người lái xe về lợi ích tài chính của việc sử dụng ô tô, điều này cũng thúc đẩy số lượng ô tô trên các con đường của Thành phố New York.
Những ngày khó khăn nhất đối với các tài xế là thứ Hai và thứ Sáu. Những ngày này, người dân thị trấn buộc phải sử dụng đến các phương tiện giao thông công cộng để đi đến bất cứ đâu bằng ô tô.
Giao thông ở New York được lên kế hoạch để người lái xe có thể tránh tắc đường trên các đường phố song song. Các nhà chức trách thành phố cũng phân chia giao thông địa phương và quá cảnh, tận dụng càng nhiều càng tốt bên ngoài thành phố.
Số lượng xe taxi đã được tăng lên đáng kể, có nhiều xe buýt và mạng lưới tàu điện ngầm đã được phát triển. Có một trò đùa ở New York rằng tắc đường chính trong thành phố bắt nguồn từ sự phong phú của taxi.
2. Nga. Matxcova
Trong tình trạng tắc đường, người dân thủ đô Nga dành từ 91 giờ mỗi năm, và thời gian này chỉ đang tăng lên, đạt 30% tổng thời gian của các chuyến đi.
Vào buổi sáng, dịch vụ giám sát giao thông ghi nhận 106% tắc nghẽn đường cao tốc, trong khi vào buổi tối, con số này vượt quá 138%.
Mưa lớn và tuyết rơi dày bất ngờ xảy ra ở Moscow có thể làm tê liệt hoàn toàn giao thông trên các tuyến phố trong thành phố, biến đường vành đai Moscow thành dòng xe đông cứng.
Matxcova là một thành phố không đồng nhất về giao thông đường bộ. Khó khăn trong việc di chuyển xảy ra từ 7 đến 10 giờ sáng và tăng lên vào 17 giờ 21 phút buổi tối. Thời điểm khó khăn nhất trong mùa ấm áp là tối thứ sáu và chủ nhật, khi mùa hè cư dân có xu hướng rời đô thị và hòa mình vào thiên nhiên.
Tình trạng tắc đường khó chịu nhất vào buổi sáng phát sinh giữa Matxcova và Đường vành đai 3. Hết giờ làm việc, kẹt xe ở trung tâm, từ đâu xe cộ rục rịch xuất bến, đạt 8-9 điểm trên 10 điểm có thể.
Đường cao tốc nhanh nhất ở Moscow là đoạn đường cao tốc được xây dựng lại từ Rublevo đến Kutuzovsky Prospekt. Ngay cả vào giờ cao điểm, tốc độ ở đây cũng không giảm xuống dưới 34 km / h. Ô tô di chuyển chậm nhất trên đường cao tốc Entuziastov, bò với tốc độ không quá 10 km / h.
1. Los Angeles
Thành phố này thực sự là một vấn đề đau đầu đối với những người lái xe. Trong tình trạng tắc đường, cư dân Los Angeles dành hơn 104 giờ mỗi năm - với tổng dân số của Los Angeles “khủng” là 17 triệu dân, điều này khá dễ đoán.
Việc lãng phí thời gian quý báu trên đường đi làm và về nhà được coi là "bình thường" - không ai đi đâu cả. Mức độ ùn tắc trên các tuyến đường cao tốc trong thành phố chỉ ngày càng gia tăng. Trong bảy năm qua, con số này đã tăng 10%, buộc những người lái xe phải trải qua thời gian tắc đường gần gấp đôi so với năm 2013.
Thời gian dành cho tắc đường mất 1.400 đô la từ túi của những người lái xe.
Sự kết luận
Sự gia tăng ùn tắc giao thông và thời gian gia tăng của chúng làm giảm chất lượng cuộc sống và làm xấu đi tình hình sinh thái. Chủ sở hữu ô tô trải qua những cảm xúc cực kỳ tiêu cực và làm suy yếu sức khỏe của họ, đứng hàng giờ trong nỗ lực vô ích để đến được một nơi nào đó trên đường. Vấn đề này phổ biến ở hầu hết các quốc gia trên thế giới, đòi hỏi các cơ quan chức năng thành phố phải có những giải pháp cấp bách.
