Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của động cơ ô tô: lời khuyên từ những người có kinh nghiệm

Hệ thống bôi trơn

Các nhà sản xuất khuyên bạn nên đổ một loại dầu nhất định vào động cơ và thay dầu sau số km yêu cầu của xe.

Đối với điều kiện hoạt động bình thường là 9.000 - 10.000 km. Nhưng cần lưu ý rằng ngay cả loại dầu đắt tiền nhất được mua từ các nhà sản xuất chính thức cũng bắt đầu mất tính năng bôi trơn sau một năm hoạt động. Do đó, giống như chất làm mát, hãy thay dầu vào mùa thu trước khi thời tiết lạnh bắt đầu.

Tuy nhiên, nếu xe thường xuyên vận hành ở mức tải tối đa (địa hình, trong điều kiện bụi bẩn) thì nên thay nhớt thường xuyên hơn - điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động tối ưu của động cơ và có tác dụng tích cực đến nguồn lực của nó.

Nếu máy hoạt động trong điều kiện khí hậu nóng, nên dùng loại dầu nhớt hơn. Và ngược lại, một chất lỏng ít nhớt hơn được đổ vào trong băng giá, giúp khởi động nhà máy điện lạnh dễ dàng hơn và đảm bảo dầu tiếp cận miễn phí với các bộ phận cọ xát.

Thay thế bộ lọc là một bước quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ động cơ

Trong ảnh: bộ lọc thay thế

Phụ thuộc nhiều vào tình trạng của bộ lọc trong hoạt động của động cơ, do đó, nếu bộ lọc bị mòn và không thể thực hiện chức năng làm sạch của nó, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của một số hệ thống của tổ máy. Lọc gió bị mòn sẽ không thể cung cấp không khí chất lượng cao cho nhiên liệu, dẫn đến quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiều nhiên liệu. Điều này kéo theo sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm đặc tính công suất của động cơ và thải ra khí thải độc hại.

Nên thay lọc gió sau 15.000 km.

Bộ lọc nhiên liệu bị mòn không thể cung cấp nhiên liệu đồng đều vào buồng đốt. Có thể nhiên liệu sẽ ngừng chảy hoàn toàn, do đó sẽ dẫn đến dừng động cơ và không thể khởi động được.

Các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên thay lọc nhiên liệu sau 25.000-30.000 km. Nhưng nếu bạn vận hành một chiếc xe chạy bằng động cơ diesel, bạn sẽ phải thay bộ lọc nhiên liệu sau mỗi 10.000 km.

Bộ lọc dầu cung cấp chất lượng cao làm sạch dầu khỏi các tạp chất cơ học, do đó, sự hỏng hóc của nó sẽ dẫn đến chất lượng bôi trơn kém của các bộ phận cọ xát, điều này sẽ làm giảm đáng kể tài nguyên động cơ.

Sự phân biệt được thực hiện giữa bộ lọc thô và bộ lọc dầu tốt. Loại thứ nhất được thiết kế để làm sạch dầu khỏi các hạt cơ học lớn và các cục đông lắng đọng dưới dạng cặn và được loại bỏ khi lỗ thoát nước được mở. Loại thứ hai được lắp đặt sau bộ lọc thô và dùng để loại bỏ hoàn toàn các tạp chất trong dầu động cơ. Nên thay cả hai bộ lọc trong thời gian thay nhớt là 10.000 km.

Rò rỉ dầu

Trong ảnh: rò rỉ dầu

Tình trạng của động cơ có thể được kiểm tra bằng cách kiểm tra khu vực đậu xe. Nếu dấu vết của bất kỳ chất lỏng nào có thể nhìn thấy bên dưới, thì có nghĩa là có một lỗ rò rỉ. Nguồn gốc của nó chỉ có thể được xác định sau khi lái xe xuống hố, bằng cách nhìn vào chiếc xe từ bên dưới - dấu vết của vết bẩn dưới một số nút nhất định sẽ cho thấy sự rò rỉ của một hệ thống cụ thể.

Bạn cũng nên kiểm tra mức chất lỏng được sử dụng trong động cơ. Có thể mức dầu hoặc chất làm mát là rất quan trọng và cần được đổ đầy lại gấp. Sự xuất hiện của các vết rò rỉ cho thấy sự hiện diện của một số hư hỏng hoặc rò rỉ cần được sửa chữa càng sớm càng tốt.

Vượt qua Bộ GTVT

Ảnh: bảo dưỡng động cơ

Kiểm tra kỹ thuật kịp thời sẽ cho phép xác định các trục trặc hiện có, việc loại bỏ chúng cũng sẽ ảnh hưởng đến việc tăng nguồn động cơ. Việc xác định sự cố khi nó mới bắt đầu xuất hiện sẽ dễ dàng hơn là đợi đến khi nó dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Đối với xe không quá 7 năm, tần suất bảo dưỡng hai năm một lần. Nếu xe cũ hơn 7 năm đã qua sử dụng, bạn nên kiểm tra tình trạng kỹ thuật hàng năm.

Trong quá trình bảo dưỡng, nên thay dầu, cũng như dầu và bộ lọc gió.

Khởi động động cơ và khởi động xe đúng cách

Trong ảnh: động cơ khởi động

Một số người lái xe bắt đầu lái xe ngay sau khi bắt đầu đánh lửa, trong khi những người khác thích đợi cho đến khi đồng hồ đo nhiệt độ động cơ tăng lên ít nhất một vạch chia. Tuy nhiên, bạn có thể sử dụng thuật toán sau: vào mùa hè, động cơ ấm lên trong 1,5 phút, vào mùa đông - 3-3,5 phút. Không có ý nghĩa gì khi dành nhiều thời gian hơn cho việc khởi động, vì dầu đã đi vào được tất cả các bộ phận của động cơ, và việc nóng lên kéo dài sẽ chỉ dẫn đến chi phí nhiên liệu bổ sung.

Khi khởi động động cơ diesel vào mùa đông, nên làm ấm các phích cắm phát sáng. Để làm điều này, bạn cần vặn chìa khóa trong ổ khóa điện để tất cả các thiết bị bật, nhưng động cơ không nổ máy. Chờ cho đến khi chỉ báo xoắn ốc của nến tắt và vặn chìa khóa trở lại. Sau một vài giây, động cơ có thể được khởi động. Nếu bên ngoài trời rất lạnh, bạn có thể làm ấm phích cắm phát sáng hai hoặc ba lần.

Sau khi động cơ được làm ấm, bạn có thể bắt đầu chuyển động trơn tru mà không cần tải nặng nhà máy điện. Ngay sau khi không khí ấm bắt đầu tràn vào khoang hành khách (khi vận hành vào mùa đông), bạn có thể chuyển sang chế độ di chuyển bình thường. Vào mùa hè, nên chạy xe vài km ở chế độ tiết kiệm.

Lựa chọn hộp số chính xác và chế độ lái xe tối ưu

Trong ảnh: máy đo tốc độ

Việc lựa chọn hộp số sai cũng dẫn đến việc tăng thêm tải cho nhà máy điện, dẫn đến giảm tuổi thọ của nó. Bạn nên biết rằng tốc độ quá cao hoặc ngược lại, tốc độ thấp sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến nguồn lực của động cơ đốt trong. Do đó, thời điểm chuyển số cần được so sánh với vị trí chính giữa của kim tốc độ kế.

Rất không khuyến khích di chuyển trong tình trạng chặt chẽ - sử dụng bánh răng cao hơn ở số vòng quay thấp. Một ví dụ là chuyển động sau khi vượt qua một vết sưng nhân tạo. Một số lái xe ngay lập tức gài số 3 và xe bắt đầu tăng tốc từ từ, giật nhiều lần.

Trong tình huống này, sẽ là tối ưu để tăng tốc độ ở bánh răng thứ hai và sau đó bật số thứ ba khi kim tốc độ kế ở vị trí chính giữa. Do đó, hãy chọn chế độ lái và hộp số một cách khôn ngoan tùy thuộc vào điều kiện đường xá.

Dầu và Phụ gia Nhiên liệu - Cần hay Không

Trong ảnh: các loại phụ gia dầu

Có nhiều loại phụ gia và phụ gia khác nhau trên thị trường mà các nhà cung cấp cho biết cải thiện tính chất bôi trơn của dầu, ngăn ngừa nhiễm bẩn và có ảnh hưởng tích cực đến hiệu suất động cơ. Ngoài ra, chất lỏng sửa chữa được cung cấp để loại bỏ rò rỉ trong hệ thống làm mát và bịt kín các vết nứt và khuyết tật khác.

Những người lái xe có kinh nghiệm nghi ngờ về các chất phụ gia và không khuyến khích việc sử dụng chúng. Bất kỳ loại dầu động cơ nào cũng đã chứa một số tạp chất và phụ gia cần thiết, vì vậy việc bổ sung một số chất lỏng khác có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các đặc tính của dầu nhớt. Chất lỏng sửa chữa chỉ có thể được sử dụng trong những tình huống quan trọng khi ô tô không thể tự mình đến đích.

Nơi đậu xe (giữ xe)

Trong ảnh: cất xe trong gara

Giữ xe trong khu vực thông gió thường xuyên có ảnh hưởng tích cực đến tuổi thọ của xe. Và đây không nhất thiết phải là một nhà để xe đóng cửa - chiếc xe cũng có thể đứng trong một bãi đậu xe kín, nơi các tia nắng trực tiếp của mặt trời và lượng mưa sẽ không chiếu vào. Để “ngựa sắt” trong phòng sưởi ấm vào mùa đông là cực kỳ rủi ro, vì nhiệt độ thay đổi mạnh sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến kim loại, dẫn đến hao mòn các bộ phận và ăn mòn.

Nếu bạn sử dụng các khuyến nghị trên, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ xe nhiều lần. Các thủ tục này không quá phức tạp và chỉ cần người lái xe chăm sóc và chịu trách nhiệm - sau cùng, động cơ đang bị đe dọa, việc thay thế có thể tốn một khoản tiền ấn tượng.