Giống như bất kỳ yếu tố nào khác trong Volkswagen Passat, dầu phanh cần được bảo dưỡng và kiểm tra. Điều quan trọng đối với dầu phanh là phải kiểm tra chất lượng và mức độ của nó vì hoạt động chính xác của hệ thống phanh phụ thuộc vào nó.
Nội dung của bài báo:
- Các loại chất lỏng
- Mục đích
- Thủ tục xác minh
- Giá bán
Phanh là một trong những cơ cấu chính của bất kỳ ô tô nào, nếu không có cơ chế này thì tai nạn có thể xảy ra. Tùy thuộc vào từng loại xe, hệ thống phanh có thể khác nhau. Tang trống hoặc đĩa, gốm hoặc lót thông thường đều là một loại phanh. Tuy nhiên, để kích hoạt cơ chế này, bạn cần có dầu phanh.
Thỉnh thoảng cần kiểm tra sự hiện diện và mức độ của dầu phanh, nếu không phanh sẽ hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất. Trong những chiếc xe hiện đại hơn, các phép đo chất lỏng được thực hiện bằng các công cụ kỹ thuật số, nhưng tốt hơn hết là bạn nên hy vọng vào những gì bạn nhìn thấy và đừng lười biếng nhìn vào bên dưới mui xe một lần nữa.
Khái niệm và các loại dầu phanh
Dầu phanh là một trong những thành phần chính trong hệ thống phanh. Nhiệm vụ của nó là truyền áp suất tới các xi-lanh bánh xe của Volkswagen Passat. Có một số loại của nó. Chúng không được trộn lẫn với nhau, nếu không chất lượng của mỗi loại sẽ giảm sút, và kết quả là có thể bị hỏng hệ thống phanh.
Loại đầu tiên được gọi là khoáng chất. Ưu điểm của chất lỏng này có thể được coi là đặc tính làm se và bôi trơn tốt. Tuy nhiên, nhược điểm có thể được coi là thực tế là nó có xu hướng sôi ở nhiệt độ thấp và nhanh chóng có tác dụng làm se.
Loại thứ hai được đại diện bởi chất lỏng glycolic. Như trường hợp thứ nhất, nó có đặc điểm là độ nhớt, khả năng bôi trơn tuyệt vời, nhưng nhược điểm trong trường hợp này là khả năng hút ẩm qua nắp két. Điều này dẫn đến nhiệt độ sôi thấp hơn cũng như hiệu quả bôi trơn. Lần lượt, loại chất lỏng này được chia thành bốn phân loài: DOT 3, DOT 4, DOT 5 và DOT 5.1. Mỗi loại có nhiệt độ cụ thể và đặc tính làm se khít lỗ chân lông. Ngoài ra, mỗi phân loài phù hợp với một lớp ô tô nhất định. Vì vậy, ví dụ, DOT 3 được thiết kế cho những chiếc xe trong đó phanh tang trống được lắp đặt ngoài phanh đĩa.
Chủ yếu phân loài này được sử dụng trên các phương tiện di chuyển chậm, di chuyển chậm. Tập hợp con tiếp theo của DOT 4 được sử dụng cho các loại xe không có phanh tang trống. DOT 5 khác ở chỗ phạm vi của nó khác với tất cả các phân loài. Nó được thiết kế để vận chuyển phức tạp hơn. Và cuối cùng, DOT 5.1, các đặc tính của nó cho phép nó được sử dụng trong những chiếc xe thể thao đặc biệt. Được phép trộn các loại dầu phanh phụ này, nhưng điều này chỉ nên được thực hiện trong những trường hợp đặc biệt. Điều này là do thực tế là mỗi loại có đặc tính riêng và khi trộn lẫn, chúng có thể bị biến chất. Loại thứ ba được gọi là silicone. Đổi lại, nó được đặc trưng bởi thực tế là nó có đặc tính làm se khít lỗ chân lông tuyệt vời, nó không phụ thuộc vào nhiệt độ và cũng không hấp thụ độ ẩm. Tuy nhiên, tác hại của điều này là tính chất bôi trơn khá yếu. Vì vậy, việc sử dụng loại này không phải phù hợp với tất cả các loại xe.
Thử thách chất lỏng phanh
Nhiệm vụ chính của nó là đảm bảo hoạt động chính xác của hệ thống phanh và nâng cao hiệu quả của nó. Trước hết, chất lỏng phải có tính năng bôi trơn tốt. Điều này sẽ kéo dài công việc của tất cả các bộ phận của hệ thống phanh. Ngoài ra còn có nhiều phần tử cao su trong xe. Một số chất tạo thành chất lỏng có thể làm hỏng và giảm chất lượng của các bộ phận này.
Vì vậy, dầu phanh nên được chọn để không làm hỏng các bộ phận cao su và không làm chúng bị to ra. Một mục đích khác của chất lỏng là khả năng chống lại sự ăn mòn kim loại. Cuối cùng, nhiệt độ phải duy trì ổn định để máy hoạt động hiệu quả. Điều này có nghĩa là khi nhiệt độ dao động trong phạm vi từ -50 đến + 100 ° C, dầu phanh không được mất đặc tính và chất lượng.
Kiểm tra tình trạng dầu phanh xe Volkswagen Passat
Chìa khóa để hệ thống phanh hoạt động thành công và hiệu quả là kiểm tra dầu phanh kịp thời. Việc kiểm tra tổng quát bao gồm đánh dấu mức và chất lượng của dầu phanh Volkswagen Passat. Đầu tiên, cần lưu ý rằng phải sử dụng dầu phanh DOT 4 cho chiếc Volkswagen Passat này.
Kiểm tra mức độ là một thủ tục khá đơn giản và không tốn kém. Nó không yêu cầu bất kỳ bộ phận nào được gỡ bỏ. Quy trình bao gồm kiểm tra chỉ báo mức dầu phanh. Để làm được điều này, bạn cần quan sát bên trong, nơi chứa bình chứa hệ thống phanh. Trên đó có các dấu hiển thị mức tối đa cho phép "max" và "min" tối thiểu cho phép. Nếu quan sát thấy mức chất lỏng thấp, bản thân bình chứa và hệ thống phải được kiểm tra vì có khả năng bị rò rỉ. Cũng có khả năng tình trạng má phanh hoặc đĩa phanh kém đã dẫn đến lượng dầu phanh trong Volkswagen Passat thấp. Trong trường hợp này, cần phải sửa chữa hoặc thay thế chúng.
Một đèn đặc biệt được tích hợp trên Volkswagen Passat, báo hiệu mức độ thấp trong bình chứa phanh. Có những lúc đèn bật sáng không đúng lúc, chẳng hạn trên đường. Trong trường hợp này, cần dừng xe, tiến hành kiểm tra và nếu cần thiết phải châm thêm dầu phanh.
Bên cạnh việc độ nhớt, việc kiểm tra chất lượng của dầu phanh xe Volkswagen Passat cũng rất cần thiết. Vì nó có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, ví dụ, độ ẩm không khí, nên nó nên được kiểm tra ít nhất một lần một năm. Điều này có thể được thực hiện nhờ một người kiểm tra đặc biệt. Nó đo điểm sôi. Hiệu suất tối ưu được coi là khoảng 175 ° C. Tuy nhiên, nếu nhiệt độ dưới 165 ° C, cần chú ý đến chất lượng của chất lỏng. Nếu mới sử dụng dưới hai năm, nhiệt độ này được coi là chấp nhận được đối với Volkswagen Passat. Nếu không, nó phải được thay thế.
Giá bán
Quy tắc quan trọng nhất đối với mọi người lái xe ô tô là không đổ dầu phanh. Tốt nhất bạn nên chọn những sản phẩm chất lượng. Chi phí của nó sẽ vào khoảng $ 8 đến $ 25. Giá cho người thử nghiệm sẽ vào khoảng $ 20 đến $ 40.
