Lada Vesta vs Lada Largus - cái nào tốt hơn?

Nội dung của bài báo:

• Sự xuất hiện của Lada Vesta và Lada Largus
• Thiết kế nội thất của Lada Vesta và Lada Largus
• Thông số kỹ thuật Lada Vesta vs Lada Largus
• Mức độ trang bị và giá Lada Vesta vs Lada Largus

Trong những năm qua, AvtoVAZ trong nước đã có nhiều cải tiến và thực tế có thể cạnh tranh ngang ngửa với các hãng xe Hàn Quốc và thậm chí là một số hãng xe châu Âu. Do đó, chúng tôi quyết định chuyển sự chú ý sang dòng xe của thương hiệu nội địa và so sánh hai mẫu xe "phổ thông" - Lada Largus và Lada Vesta in station wagon (SW).

Tất nhiên, những chiếc xe có giá khởi điểm khác nhau, nhưng so sánh sẽ càng thú vị hơn, vì trong quá trình đó, chúng ta sẽ tìm ra chiếc nào tốt hơn - Vesta cơ sở hay Largus "nhồi bông".

Sự xuất hiện của Lada Vesta và Lada Largus

Việc sản xuất nối tiếp Lada Largus bắt đầu vào năm 2012, mặc dù phiên bản tiền sản xuất của chiếc xe đã được trình chiếu từ năm 2010. Từ quan điểm về ngoại hình, đây là một chiếc Renault Logan MCV của thế hệ đầu tiên đã được sửa lại một chút, khá phổ biến trong giới đồng hương của chúng tôi.

Vào thời điểm mới ra mắt, chiếc xe này trông khá hợp với một chiếc xe ga, nhưng ngày nay thiết kế của nó trông đã lỗi thời.

"Mõm" của toa xe ga đáp ứng với quang học lớn và lưới tản nhiệt giả hình thang, và đuôi xe - với đèn đánh dấu dọc và hai lá cửa xoay không đối xứng.

Hồ sơ - điển hình cho toa xe ga: mái bằng và dài, diện tích kính lớn và cửa hông lớn.

Kích thước bên ngoài của Lada Largus có các thông số sau:

Khoảng sáng gầm xe tiêu chuẩn là 160 mm, khi tải tối đa giảm xuống còn 145 mm. Khách hàng có thể lựa chọn 6 màu thân xe: "băng giá", "đỏ rực", "xám bazan", "cashmere", "ngoại giao" và "ngọc trai đen".

Về thiết kế, Lada Vesta SW hơn hẳn đối thủ. Mặc dù mang dáng dấp của một chiếc xe ga nhưng trông chiếc xe vẫn rất phong cách, hiện đại và năng động.

“Mõm xe” hình chữ X hội tụ với quang đầu lớn, lưới tản nhiệt giả gọn gàng và cặp đèn sương mù dạng tròn tích hợp vào cản trước.

Hồ sơ của toa xe ga thể hiện các thành bên hình chữ X, đường mái dốc và các trụ C nguyên bản.

Phần sau của Vesta thể hiện rõ phần đuôi xe lớn, cản va mạnh mẽ và đèn chiếu sáng hai bên lớn. Nhìn chung, cho dù bạn nhìn từ phía nào, chiếc xe cũng rất đẹp mắt, đó là điều cảm ơn các nhà thiết kế rất nhiều.

Kích thước bên ngoài của Lada Vesta SW:

Toa xe ga tăng lên 178 mm so với mặt đường và bảng màu của nó bao gồm 8 màu thân xe: "glacial", "carnelian", "Angkor", "Carthage", "blues", "ma", "pluto" và "black ngọc trai" .

Có thể thấy, Lada Vesta hoàn toàn vượt trội so với đối thủ về thiết kế, nhưng lại thua về kích thước.

Thiết kế nội thất của Lada Vesta và Lada Largus

Salon Lada Largus hoàn toàn tương ứng với ngoại thất của xe. Phía trước người lái là một bảng điều khiển dễ đọc và vô lăng ba chấu, không có bất kỳ chức năng bổ sung nào.

Ở phần trung tâm, một máy ghi âm vô tuyến và một bộ điều khiển bên ngoài đã lỗi thời cho hệ thống sưởi và thông gió được lắp đặt. Chất lượng của vật liệu hoàn thiện và lắp ráp là ngân sách, nhưng công thái học không tồi.

Ghế trước cung cấp một vị trí ngồi bình thường và không có bất kỳ hỗ trợ bên nào. Một chiếc ghế sofa ở hàng ghế thứ hai không có sự tiết lộ, nhưng có không gian trống ở đây với đầu của bạn. Hơn nữa, ngay cả hàng thứ ba (tùy chọn) cũng thích hợp để trồng người lớn, nhưng không thuận tiện chút nào khi vào đó.

Thể tích cốp xe ở phiên bản 5 chỗ là 560 lít, ở phiên bản 7 chỗ là 135 lít và khi gập hàng ghế thứ 2 và 3 là 2350 lít.

Cũng giống như trường hợp bên ngoài, nội thất của Lada Vesta SW vượt trội hơn rất nhiều so với Largus, cả về thiết kế và lắp ráp, và cả về vật liệu được sử dụng.

Trước mặt người lái là một "pô-lô" sành điệu và vô-lăng ba chấu đa chức năng. Ở phần trung tâm của bảng điều khiển, màn hình LCD của trung tâm phương tiện phô trương, và ngay bên dưới - một bộ phận kiểm soát khí hậu trực quan và dễ chịu.

Người lái phía trước được cung cấp chỗ ngồi thoải mái với khả năng hỗ trợ bên tốt và đủ số lượng điều chỉnh. Hàng ghế thứ hai dễ dàng chứa ba người lái, với không gian trống nhiều khi cần thiết.

Nhưng hàng thứ ba thậm chí không có sẵn như một tùy chọn. Thể tích cốp sau là 480 lít theo tiêu chuẩn, và với ghế sofa phía sau gập xuống, nó sẽ tăng lên 825 lít.

Thông số kỹ thuật Lada Vesta vs Lada Largus

Trong ảnh: Mô tô Lada Vesta SW

Một trong hai nhà máy điện có thể được đặt dưới mui xe của Lada Largus:

1. Động cơ xăng 1,6 lít phát triển 87 lít. với. và mô-men xoắn 140 Nm. Với nó, "trăm" xe đầu tiên được chinh phục sau 14,4 giây, tốc độ tối đa đạt 158 ​​km / h, và mức tiêu thụ tổng hợp là 8,2 l / 100 km.
2. Đơn vị 1,6 lít tạo ra 106 mã lực và lực đẩy quay 148 Nm. Điều này đủ để xe tăng tốc lên 100 km / h trong 13,5 giây, đạt tối đa 165 km / h và tiêu hao khoảng 8 l / 100 km.

Không phụ thuộc vào sức mạnh động cơ, "đối tác" của nó là hộp số sàn 5 cấp.

Trung tâm của chiếc xe là bộ mâm dẫn động cầu trước "B0", được thể hiện bằng thanh chống MacPherson ở trục trước và dầm hình chữ U bán độc lập ở phía sau.

Hệ thống lái được bổ sung bởi bộ trợ lực thủy lực, phanh đĩa và phanh tang trống ở phía trước và phía sau có nhiệm vụ hãm phanh.

Đối với Lada Vesta SW, nhà sản xuất cũng cung cấp hai động cơ:

1. Động cơ xăng 1,6 lít sản xuất 106 lít. và mô-men xoắn 148 Nm. Nó có thể được ghép nối với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 5 cấp. Trong trường hợp đầu tiên, để tăng tốc lên 100 km / h cần 12,4 giây và trong trường hợp thứ hai - 14,4 giây. Tốc độ tối đa đạt 178 km / h, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7-7,3 l / 10 km.
2. Động cơ xăng 1,8 lít tạo ra công suất 122 "ngựa cái" và lực đẩy 170 Nm. “Đối tác” của nó cũng có thể là hộp số sàn hoặc tự động với 5 cấp. Với hộp số tay, khả năng tăng tốc lên "hàng trăm" cần 10,6 giây, và với hộp số tự động - 12,9 giây. Tốc độ tối đa được công bố vào khoảng 182 km / h, và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 7,6-7,8 l / 100 km.

"Vesta" dựa trên mẫu xe VAZ "Lada B", giả định có sự hiện diện của hệ thống treo trước độc lập với thanh chống MacPherson và dầm bán độc lập ở phía sau. Hệ thống lái được bổ sung bộ trợ lực điện, và hiện tượng phanh xảy ra nhờ các đĩa "thông gió" phía trước và "trống" phía sau.

Mức độ trang bị và giá Lada Vesta vs Lada Largus

Trong ảnh: Hệ thống truyền thông Lada Vesta SW

Chi phí cơ bản của Lada Vesta SW là 602,01 nghìn rúp. Đối với số tiền này, người mua nhận được:

• túi khí phía trước;
• Chốt Isofix;
• người cố định;
• Đèn chạy ban ngày;
• Hệ thống Era-Glonass;
• Hệ thống ABS, TCS, HSA, BAS, ESC và EBD;
• máy tính chuyến đi;
• tiệm vải;
• điều hòa không khí;
• sưởi và ổ điện gương ngoài;
• thép "con lăn" R15.

Để so sánh, chi phí của Lada Largus bắt đầu từ 502,11 nghìn rúp.Đồng thời, với mức giá tương đương với Lada Vesta cơ sở, người mua có thể tin tưởng vào gói “Luxe”, sẽ cung cấp:

• túi khí phía trước;
• Chốt Isofix;
• người cố định;
• đèn sương mù;
• Hệ thống Era-Glonass;
• Hệ thống ABS và EBD;
• máy tính chuyến đi;
• tiệm vải;
• khóa trung tâm;
• ghế sưởi ở hàng ghế đầu tiên;
• sưởi và gương chiếu hậu chỉnh điện;
• Các cảm biến đỗ xe;
• điều hòa không khí;
• hệ thống âm thanh;
• thép "con lăn" R15.

Phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã đến điều thú vị nhất, đó là định nghĩa về người chiến thắng. Yêu thích của chúng tôi là Lada Vesta SW, ở phiên bản cơ bản có mọi thứ bạn cần để có một kỳ nghỉ thoải mái trên xe. Hơn nữa, xe có ngoại thất và nội thất hiện đại, bên trong khá rộng rãi, tích hợp nhiều trợ lực điện tử.

Mặt khác, nếu bạn cần một "nhân viên chăm chỉ" khiêm tốn, trong khi thiết kế bên ngoài và bên trong có tầm quan trọng thứ yếu - thì tốt hơn là nên hướng tới Lada Largus, nơi cũng có thể cung cấp hàng ghế thứ ba.

gì