Một chiếc ô tô hiện đại là một hệ thống phức tạp của các bộ phận kết nối với nhau. Vi phạm hoạt động bình thường của bất kỳ người nào trong số họ cuối cùng sẽ dẫn đến sự cố của một số người khác. Một ví dụ điển hình cho nhận định như vậy là trường hợp hỏng bộ tản nhiệt.
Bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát là một trong những bộ phận dễ bị hư hỏng nhất trên ô tô. Với một thân đồng mỏng với một số lượng lớn các mối hàn, nó dễ bị biến dạng cơ học hơn bất kỳ bộ phận nào khác. Và nói một cách dễ hiểu - một sự cố vỡ ra từ cú đánh của một viên sỏi hoặc cành cây vô tình bay xuống.
Nguyên nhân phổ biến thứ hai gây ra sự cố bộ tản nhiệt là phá hủy các điểm hàn và hàn điện trở. Trong trường hợp này, sự ảnh hưởng lẫn nhau của các yếu tố trong xe có tác động phá hủy: hoạt động lâu dài về mặt hóa học làm suy yếu vùng tiếp xúc, vi phạm chế độ hoạt động của máy bơm hoặc bộ điều nhiệt làm tăng nhiệt độ của chất làm mát, van ngoại quan của nắp không cho phép giảm áp suất kịp thời, và kết quả là chúng tôi nhận được nhiều điểm rò rỉ.
Có nhiều lý do khác khiến bộ tản nhiệt có thể cần được sửa chữa, nhưng đây đã là một chủ đề cho một bài viết rất hay khác, và trong bài đánh giá này, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách tháo bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát của ô tô VAZ 2110 đúng cách. nếu một rò rỉ đột nhiên được tìm thấy.
Đề án: hệ thống làm mát động cơ VAZ 2110
- bộ tản nhiệt máy sưởi;
- ống xả nước làm mát từ bộ tản nhiệt của máy sưởi;
- ống cấp nước làm mát vào bộ tản nhiệt của bộ gia nhiệt;
- vòi bơm nước làm mát;
- vòi bình giãn nở;
- ống hơi tản nhiệt máy sưởi;
- thùng giãn nở;
- cảm biến mức chất lỏng trong bình giãn nở [Được lắp trên các bộ phận của ô tô.];
- bộ điều nhiệt;
- ống xả nước làm mát từ bộ tản nhiệt động cơ;
- ống cấp chất lỏng cho cụm van tiết lưu;
- ống hơi tản nhiệt động cơ;
- ống cấp chất lỏng cho bộ tản nhiệt động cơ;
- bộ tản nhiệt động cơ;
- nút xả tản nhiệt;
- động cơ điện quạt tản nhiệt;
- máy bơm nước làm mát;
- đường ống đầu vào bơm làm mát;
- ống xả nước làm mát từ cụm van tiết lưu.
Tháo và thay thế bộ tản nhiệt:
1. Pin sẽ cản trở việc tháo rời, vì vậy nó phải được tháo ra.
2. Để xả nước làm mát, hãy tháo mô-đun đánh lửa. Bây giờ, khi có quyền truy cập vào các phích cắm trên khối xi lanh và trên bộ tản nhiệt, chúng tôi xả chất làm mát vào một thùng chứa đã được thay thế trước đó. Nếu xe được trang bị hệ thống phun xăng, bộ lọc gió phải được loại bỏ.
4. Ngắt kết nối các dây dẫn đến quạt. Để thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối khối có nhãn hiệu trên quạt và cắt kẹp giữ chặt dây nịt.
5. Chúng tôi nhả thanh van tiết lưu, được gắn vào tấm chắn của quạt.
6. Đã nới lỏng các kẹp trước đó, hãy tháo các đường ống của hệ thống làm mát khỏi các phụ kiện lắp bộ điều nhiệt.
7. Ngắt kết nối đường thoát hơi từ bộ tản nhiệt đến bình giãn nở tại điểm gắn vào bình. Tháo kẹp.
8. Tháo ống thoát hơi ra khỏi các kẹp đang cố định nó. Thông thường, các kẹp này được cung cấp tại hai điểm. Đầu tiên trên ống bình giãn nở.
9. Thứ hai là trên đường ống máy bơm nước.
10. Chúng tôi tháo rời phần gắn phía trên của bộ tản nhiệt vào khung xe (bằng cách này, chúng tôi đồng thời nhả quạt).
11. Chúng tôi lấy bộ tản nhiệt ra khỏi xe VAZ 2110. Để nó "phát ra" mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, cần phải nghiêng nó về phía động cơ.
12. Ngắt kết nối tất cả các ống mềm và quạt khỏi bộ tản nhiệt đã tháo. Để thực hiện việc này, hãy nới lỏng việc siết chặt các kẹp và ngắt kết nối khỏi ống tản nhiệt số 1 (đầu ra), ống số 2 (nguồn cung cấp) và số 3 (đầu ra hơi). Sau đó, tháo hai bu lông và đai ốc.
13. Nếu các tấm đệm tiếp đất vẫn còn trên các chốt phía dưới, hãy tháo chúng ra và đánh giá tình trạng của chúng. Trong trường hợp biến dạng hoặc nứt, chúng tôi thay đổi những cái mới.
Sau đó, việc tháo bộ tản nhiệt VAZ có thể coi là hoàn tất. Bây giờ chúng tôi xác định vị trí dòng chảy trong bộ tản nhiệt bằng cách cung cấp không khí có áp suất không quá 0,2 MPa vào nó và nhúng nó vào nước. Nhưng quyết định đúng đắn sẽ là giao thủ tục này cho các chuyên gia. Mặc dù không có gì khó khăn ở đây.
14. Thay bộ tản nhiệt 2110 của kiểu xe VAZ bằng bộ tản nhiệt mới xảy ra theo thứ tự ngược lại. Tuy nhiên, trước khi lắp đặt bộ tản nhiệt mới hoặc sửa chữa trên xe, chúng tôi kiểm tra tình trạng của ống lót cao su gắn trên. Trong trường hợp mòn, chúng tôi đổi nó sang cái mới. Chúng tôi cài đặt quạt bằng cách sửa chữa vỏ của nó.
15. Lắp đặt bộ tản nhiệt ở nơi làm việc, làm theo tất cả các điểm của sách hướng dẫn này theo thứ tự ngược lại, nhưng ban đầu đừng quên đặt các gối gắn phía dưới trên phông tản nhiệt.
16. Bước cuối cùng trong quá trình thay thế bộ tản nhiệt sẽ là đổ chất chống đông (antifreeze) vào hệ thống làm mát. Để làm điều này, hãy đọc chi tiết bài viết có tiêu đề: "Thay thế chất làm mát VAZ 2110".
1. Thay bộ tản nhiệt làm mát xe Chevrolet Lanos:
2. Trên Ford Scorpio GFR 2.0:
3. Zhiguli Samara 2:
gì
