LÀM THẾ NÀO ĐỂ LOẠI BỎ NƯỚC TRONG BÌNH XĂNG

Send

Nội dung của bài báo:

Các triệu chứng của nước trong bình gas
Đường dẫn hơi ẩm vào bể
Nguy hiểm của nước
Loại bỏ chất lỏng
Dự phòng

Chủ xe có thể theo dõi cẩn thận chất lượng nhiên liệu được đổ vào, dù là xăng hay dầu diesel, nhưng một ngày nào đó, anh ta vẫn sẽ phải đối mặt với tình trạng hoạt động không ổn định của trợ lý bốn bánh của mình.

Sự hiện diện của nước trong bình xăng là một vấn đề phổ biến đối với người lái xe ô tô. Tuy nhiên, điều đó chỉ có thể được giả định bởi những người lái xe rất có kinh nghiệm, những người đã thành thạo trong việc vận hành chiếc xe của họ.

Nhưng nếu cách đây vài năm, nước lọt vào thùng chỉ gây ra hiện tượng mất điện khó chịu, thì khi khả năng sản xuất của xe tiếp tục tăng lên, sự hiện diện của nó có thể gây ra việc sửa chữa rộng rãi và rất tốn kém.

Các triệu chứng của nước trong bình gas

Không nhất thiết phải có kiến thức kỹ thuật, thực hiện bất kỳ thao tác nào với bình xăng hoặc liên hệ với dịch vụ ô tô để xác định vấn đề. Khi chủ xe đã cảm nhận được chiếc xe của mình và đã quen với các đặc điểm và hành vi của nó, anh ta sẽ ngay lập tức nhận thấy những điều kỳ lạ trong công việc của nó. Sự kết hợp của các chỉ số sau sẽ khiến chủ xe nghĩ rằng hơi ẩm không cần thiết có thể ngấm vào bình xăng của mình:

Động cơ khởi động kém

Thông thường, nước xâm nhập vào một chiếc xe đã đứng yên trong một thời gian dài. Động cơ sẽ rất khó khởi động và chết máy liên tục. Nhưng ngay cả khi ngày hôm qua mọi thứ đều theo đúng nghĩa đen, không có phàn nàn về pin, và sáng hôm sau xe sẽ không nổ máy, điều này sẽ làm dấy lên sự nghi ngờ. Điều này có nghĩa là xăng có tỷ trọng thấp hơn đã tăng lên và hệ thống nhiên liệu hút nước đã lắng xuống đáy, khiến máy từ chối hoạt động.

Tiếng gõ, rung và trục trặc động cơ

Có thể xảy ra tình trạng bugi còn tốt y như xi lanh, nhưng động cơ thì có vẻ ì ạch. Và khi khởi động động cơ lạnh có hiện tượng rung lắc mạnh, làm giảm quá trình làm nóng xe. Tất cả điều này cho thấy độ ẩm tích tụ, bay hơi dần khi sưởi ấm.

Đường dẫn nước vào bình xăng

Lý do phổ biến nhất liên quan đến phạm trù chủ quan - qua một trạm xăng... Tại các trạm xăng ít được biết đến với nhân viên không sạch sẽ, nhiên liệu pha loãng trong nước có thể được đổ vào bình xăng. Do đó, những kẻ gian lận làm tăng doanh số bán hàng và người lái xe gặp phải các vấn đề nghiêm trọng về động cơ với chi phí của chính mình.

Lý do tiếp theo là chính nó thiết kế bình xăng... Vì nó không hoàn toàn kín khí nên không khí sẽ lọt vào bên trong. Như bạn đã biết, không khí có chứa một lượng hơi ẩm nhất định đọng lại trên thành của một bình xăng chưa hoàn thiện, từ đó nó sẽ từ từ chảy vào nhiên liệu. Độ ẩm cũng sẽ xâm nhập vào thời tiết mưa hoặc sương mù, được xác định ngay lập tức bởi sự tích tụ của các giọt trên nắp.

Trong điều kiện bảo quản và hoạt động bình thường của ô tô, nước ngưng tụ sẽ tích tụ đến khối lượng tới hạn, lâu ngày sẽ làm ngưng hoạt động của ô tô. Tình hình còn tồi tệ hơn đối với những người lái xe sống ở những vùng ẩm ướt hoặc phải thường xuyên để xe trong những căn phòng ẩm ướt. Trong những tình huống như vậy, nên luôn giữ cho bình đầy để không có chỗ cho không khí đi vào và lắng xuống dưới dạng ngưng tụ.

Cuối cùng, lý do cuối cùng có thể là chủ nghĩa côn đồ có chủ ý... Thanh thiếu niên hoặc những người muốn rắc rối cho chủ xe có thể cố tình đổ một ít nước vào thùng. Để bảo vệ mình khỏi tai nạn như vậy, bạn nên cài đặt nắp bình xăng với một khóa đặc biệt.

Điều gì đe dọa nước trong bình xăng

Nước gây nguy hiểm lớn nhất cho động cơ phun và động cơ diesel hơn là xăng hoặc động cơ chế hòa khí. Hệ thống sau chuyển hướng hơi ẩm dư thừa xuống đáy bộ chế hòa khí, từ đó chủ xe có thể dễ dàng thoát ra ngoài.

Độ ẩm rất có hại trong thời tiết lạnh. Xe không nổ máy được, bơm xăng và vòi phun có thể bị nước giãn nở, hệ thống phun đông cứng bị hỏng. Trước khi xả nước khỏi bình xăng vào mùa đông, xe phải được đưa đi nơi ấm áp, nếu không băng cản chỉ đơn giản là không thể làm tan băng.

Ngay cả khi xe khởi động, động cơ trên mặt nước sẽ chạy không đều, giật cục khi lái xe và khó leo đồi, bề mặt không bằng phẳng.

Người lái xe có thể mắc lỗi và bổ sung thêm nhiên liệu cho xe để khắc phục tình hình. Nó sẽ chỉ làm tình hình trở nên tồi tệ hơn, vì nó sẽ làm chai pin và làm gián đoạn hoạt động của bơm xăng. Đây là một sai lầm rất phổ biến của những người lái xe, do tính chất của động cơ hoạt động không ổn định, không thể xác định chính xác vấn đề và cố gắng giải quyết nó trong lúc nóng vội, mà không tìm hiểu gốc rễ của vấn đề.

Chà, không có lối thoát nào khỏi rỉ sét, chắc chắn bắt đầu xuất hiện trên tất cả các bề mặt kim loại nơi có độ ẩm lâu ngày.

Loại bỏ nước

Không phải chủ xe nào cũng biết cách tháo nước trong bình xăng mà không cần tháo ra. Trong khi đó, đây là một thủ tục sơ đẳng, được thực hiện với các phương tiện ngẫu hứng. Dưới đây là những điểm quan trọng của quá trình này:

Làm trống bể tự nhiên, đã sử dụng hết nhiên liệu, sẽ không thành công nếu không có nguy cơ làm hỏng xe. Trong các máy phun, dễ dàng nhất để loại bỏ nước từ bình chứa khí bằng một máy bơm, được gọi là phương pháp bình thông nhau.

Bơm nhiên liệu phải được tiếp cận bằng cách tháo ghế và tháo ống cấp nhiên liệu. Sau đó, một ống mềm khác được đặt trên ống chỉ, ống này được đặt trong một thùng rỗng hoặc thùng chứa khác. Khi bật đánh lửa, một máy bơm nhiên liệu điện sẽ được kích hoạt, nhanh chóng loại bỏ tất cả những gì còn thừa trong bể chứa.

Sẽ thuận tiện hơn khi thực hiện một sự kiện như vậy bằng cách sử dụng lỗ quan sát hoặc bất kỳ điểm nào trên cao, ví dụ như cầu vượt.

Áp dụng cho động cơ xăng phương pháp dân gian, đã được chứng minh trong nhiều thập kỷ... Để loại bỏ nước trong bình chứa khí, người ta pha loãng nước bằng cồn. Công nghệ này hoạt động khi bình xăng đầy hết mức có thể, trong đó không ít hơn một ly cồn y tế tiêu chuẩn hoặc bất kỳ loại nào khác có đặc tính dễ cháy được đổ vào.

Bằng cách phản ứng với nhau, các chất lỏng được đốt cháy mà không làm hỏng động cơ và toàn bộ hệ thống nhiên liệu. Rượu chất lượng cao sẽ không để lại cặn bẩn dưới đáy và thành bình gas.

Bạn có thể xác định độ tinh khiết của rượu bằng cách đốt cháy một lượng nhỏ chất lỏng - ngọn lửa vô hình sẽ chỉ ra sự không có tạp chất. Bạn chỉ cần chuẩn bị tinh thần cho cặn bẩn nổi lên từ đáy bình làm tắc bộ lọc nhiên liệu, sẽ phải thay ngay.

Ngay cả trước khi mùa lạnh bắt đầu, bạn vẫn cẩn thận và thêm một chút cồn vào nhiên liệu, điều này sẽ bảo vệ trong tương lai khỏi sự hình thành băng và khả năng gây hư hỏng cho bơm xăng.

Nhưng trước khi loại bỏ nước khỏi bình xăng của xe ô tô chạy dầu, bạn cần bổ sung khoảng nửa lít dầu động cơ... Hiệu ứng tương tự như trước đó - nhũ tương sẽ cháy.

Một số chống nước với các hóa chất ô tô, có đặc tính hấp thụ, liên kết các phân tử nước với nhau. Nhưng đây là một thực tế khá đáng ngờ, vì ảnh hưởng của những thuốc thử này lên bên trong động cơ vẫn chưa được biết đầy đủ.

May mắn cho những chủ sở hữu có một nút xả trên bình xăng của xe của họ. Sau đó sẽ không cần đến cồn, cũng không cần đến hóa chất tự động, cũng như máy bơm - chỉ cần đổ hoàn toàn bình chứa, đợi cho nó khô hoàn toàn và đổ đầy đến cổ bình để không cho nước ngưng tụ đi qua.

Những người lái xe am hiểu công nghệ và hiểu cấu trúc của chiếc xe của họ có thể tháo bình xăng... Đối với phương pháp này, không cần thiết bị tùy biến và kết quả là đảm bảo gần như 100% bể đã được làm sạch.

Một người am hiểu sẽ chỉ việc tháo bình gas ra, để ráo nước, lau khô và trả nó về đúng vị trí của nó. Mặc dù quy trình này tốn nhiều công sức và bẩn thỉu hơn so với tất cả các quy trình trước đây, nhưng nó phù hợp với những người lái xe ngại can thiệp vào hệ thống nhiên liệu với các chất lỏng và chất lạ.

Bảo dưỡng thùng nhiên liệu

Để không phải suy nghĩ về cách loại bỏ nước trong bình xăng của ô tô, tốt hơn là thực hiện các biện pháp phòng ngừa và ngăn chặn sự xuất hiện của nước: