NHỮNG MẪU Ô TÔ BÁN CHẠY NHẤT TẠI NGA VÀO GIỮA NĂM 2020

Send

Trong bối cảnh của đại dịch Covid-19, thế giới đang trải qua một cuộc khủng hoảng chưa từng có ảnh hưởng đến mọi lĩnh vực kinh doanh và ảnh hưởng đến mọi lĩnh vực trong xã hội. Các nhà sản xuất ô tô và mạng lưới đại lý đã huy động để tối đa hóa sự hài lòng của khách hàng, nhưng tại Nga, doanh số bán xe trong nửa đầu năm 2020 giảm rất thấp so với kỳ vọng, mặc dù được hỗ trợ bởi các biện pháp viện trợ của chính phủ, giảm 23,3% thay vì 2,5% dự kiến.

Theo Ủy ban các nhà sản xuất ô tô AEB chịu trách nhiệm thu thập dữ liệu bán hàng, người Nga đã mua ít hơn 200.000 ô tô và xe thương mại hạng nhẹ trong nửa đầu năm so với cùng kỳ năm ngoái.

6 tháng là một chuyến tàu lượn leo dốc chậm chạp đối với các nhà sản xuất và đại lý vào đầu năm, tiếp theo là sự sụt giảm mạnh chưa từng thấy trong tháng 4-5, đỉnh điểm là sự ổn định tương đối vào tháng 6 và dấu hiệu quay trở lại chậm chạp. so với kết quả hoạt động của năm trước vào tháng 7. Cho thấy tiến độ tổng thể là 6,8%

- Thomas Stärtzel, chủ tịch ủy ban, tóm tắt.

Tình hình thị trường ô tô Nga

Theo các nhà phân tích, tình hình hiện tại trên thị trường xe hơi Nga phản ánh những vấn đề kinh tế nghiêm trọng đang nảy sinh ở tất cả các quốc gia khác trên thế giới - cả những quốc gia đang phát triển và phát triển tốt. Gần như tất cả các thương hiệu và người bán đều bị thiệt hại đáng kể. Xe ô tô sản xuất trong nước trở thành mặt hàng bán chạy nhất trong thời kỳ khủng hoảng. Hãy cùng xem xét kỹ danh sách những mẫu xe được người Nga sẵn sàng mua hơn những người khác trong năm nay.

Mười thương hiệu bán chạy nhất vào giữa năm 2020 bao gồm:

Lada;
Kia kìa;
Huyndai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

Các cơ quan xếp hạng nhấn mạnh rằng thương hiệu nội địa Lada hỗ trợ nền kinh tế Nga đáng tin cậy hơn các thương hiệu khác. Nó vẫn giữ vị trí dẫn đầu mặc dù thị phần giảm xuống 21,5% vào năm 2020 từ 24,1% vào năm 2019. Kia đứng thứ 2 với thị phần 11,1%, mặc dù hãng này cũng đang gặp khủng hoảng. Renault tiến lên một vị trí và bước lên thứ 4 của "bục", nhường chỗ cho Hyundai nhanh nhẹn hơn. Đồng thời, Volkswagen và Toyota dẫn trước Skoda, lần lượt lên vị trí thứ 5 và 6.

Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) và UAZ (-69,7%) lọt vào top 10. Họ cũng đang trải qua thời kỳ khó khăn, nhưng họ còn may mắn hơn cả Changan may mắn, người lần đầu tiên lọt vào top 25 thương hiệu bán chạy nhất ở Nga và là người duy nhất thể hiện tích cực, hơn nữa, ở mức hai con số - tăng trưởng trong tháng 4 của nó là 52,7%.

Haval, có doanh số sụt giảm lớn nhất trong nửa năm là -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) và Audi (-53,8%) cũng bị lỗ, nhưng vẫn cố gắng lọt vào top 20 trong nửa đầu năm.

Xe nào bán chạy nhất ở Nga, bất chấp khủng hoảng

Các báo cáo về số lượng xe bán chính xác từ các viện nghiên cứu và nền tảng nghiên cứu trong nước và toàn cầu - các nhà cung cấp dữ liệu thị trường và người tiêu dùng - khác nhau, nhưng ý kiến của họ khác nhau về những điểm chính.

Ví dụ, thực tế là Granta và Vesta trong nửa đầu năm 2020 đã chiếm hai vị trí đầu tiên trên thị trường xe hơi Nga với hơn 28 nghìn chiếc được bán cho mỗi mẫu xe. KIA Rio, Hyundai Creta và VW Polo cũng nằm trong số những mẫu xe được ưa chuộng nhất.

Sự sụt giảm đáng kể nhất được ghi nhận là Hyundai Creta, doanh số giảm hơn 2 nghìn chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.

Vì vậy, đây là danh sách những người chiến thắng cho ngành công nghiệp xe du lịch (dựa trên dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu, AEB). Sự sắp xếp vị trí quen thuộc về mặt điều kiện, nhưng nói chung danh sách các thương hiệu xe hơi bán chạy nhất và các mẫu xe của họ trong nửa đầu năm 2020 như sau:

LADA: Granta, Largus, XRAY và Vesta;
AvtoVAZ: Niva (Chevrolet Niva trước đây, kể từ tháng 7 năm 2020 dưới thương hiệu LADA);
KIA: Rio, Sportage và Optima;
Volkswagen: Polo và Tiguan;
Toyota: RAV4 và Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta và Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur và Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid và Octavia;
Nissan: Qashqai và X-Trail.

Vesta gần như bắt kịp Grant, cho thấy doanh số bán hàng trong nửa năm thấp hơn một chút. KIA Rio vẫn ở vị trí thứ ba, trong khi Volkswagen Polo leo một vị trí vào tháng 3 lên vị trí thứ 4, đánh bại Creta và Tiguan nhường chỗ cho Toyota RAV4 vào tháng 6, nhưng đã phá kỷ lục trước đó của anh ấy vào cùng kỳ năm 2019. Nó lọt vào danh sách những chiếc SUV tốt nhất ở Nga, phá vỡ sự thống trị kéo dài nhiều tháng của Hyundai Creta - một loại xe bán chạy nhất trong phân khúc crossover của Nga kể từ khi ra mắt. Trong lĩnh vực của mình, Creta thực sự chiếm một trong những vị trí dẫn đầu cùng với Lada 4x4 và Largus phổ thông, cũng đã cho thấy sự gia tăng phổ biến gần đây. Những mẫu SUV được săn đón nhiều nhất còn có BMW X7, Renault Duster và Nissan Qashqai.

Năm 2020, với doanh số bán hàng thấp bất thường, đã mang đến những bất ngờ khác cho lĩnh vực crossover. Skoda Kodiaq leo lên mức cao kỷ lục kể từ tháng 1 năm ngoái, Kia Sportage từ thứ 12 lên thứ 8, Skoda Karoq xuất sắc lọt vào top 25 ở vị trí thứ 14, Toyota Prado lên thứ 23 và Kia Seltos mới tụt xuống thứ 24.

Tin tức cũng đang diễn ra bên ngoài nhóm các mẫu xe quen thuộc: ví dụ như Renault Arkana, lần đầu tiên đứng ở vị trí thứ 27 trong bảng xếp hạng SUV của Nga, và Haval F7 (vị trí thứ 40) trở thành mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc, đánh bại Geely Atlas (vị trí thứ 43) và Haval H6 (vị trí thứ 57), giảm 10 vị trí kể từ năm 2019. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 và Geely Coolray cũng lọt vào danh sách 100 người đầu tiên.

Các mẫu phổ biến nhất cho mùa hè năm 2020

Trong tháng hè đầu tiên, vị trí tốt nhất trong top một lần nữa thuộc về đại gia ô tô nội địa Lada, minh chứng cho xu hướng “trở về cội nguồn” của người mua Nga.

Số 2 - Kia (mặc dù thị phần giảm 12,1%), số 4 Renault (-10,4%) và số 6 Toyota (-13,9%) cũng vượt trội so với các đối thủ Volkswagen (-20%) và Hyundai (- 18,1%) trong tháng Sáu.

Skoda (+ 3,2%) đã tăng so với năm trước và lọt vào top 10. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) và GAZ (-21,6%) đang tranh giành khách mua tiềm năng với nhiều thành công khác nhau, trong khi Lexus và Mazda mất điểm vào mùa xuân, nhưng đã lấy lại được động lực vào mùa hè năm 2020 ( + 22,5% và + 9,2% tương ứng).

Một lần nữa, các sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có nhu cầu nhiều hơn: Changan (+ 377,7% so với tháng 3), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) và Geely (+ 10,4%) . Sự hưng phấn trong những thời điểm khó khăn này cũng được cảm nhận bởi Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) và Suzuki (+ 10%) - trong bối cảnh suy thoái mùa xuân, bảng báo cáo mùa hè của họ cũng rất ấn tượng.

Vào đầu mùa hè, bất chấp cuộc khủng hoảng kinh tế đang diễn ra, đồng rúp mất giá và sự phổ biến của ô tô đã qua sử dụng tăng mạnh, thị trường ô tô mới bắt đầu hồi sinh. Sự sụt giảm doanh số bán hàng đã phục hồi tích cực, hầu như không sống sót sau vụ tai nạn gây sốc vào tháng 4 xuống -72,4% do sự cô lập tổng số coronavirus và quay trở lại mức -6,8% dễ chịu hơn vào tháng Sáu. Sáu cuốn sách bán chạy nhất đã trở lại vị trí của họ, và năm cuốn sách đứng đầu đã vượt qua mọi kỳ vọng.

Lada Granta đứng ở vị trí thứ nhất - chẳng hạn như các chỉ số của nó được so sánh với tháng 6 năm 2015, chỉ giảm 10%. Lada Vesta (-5,6% so với kết quả năm ngoái) và Kia Rio (-4,9%) xếp dưới nó, vượt qua Hyundai Creta, tăng 7,8%, khẳng định mình là một trong những mẫu crossover bán chạy nhất tại Nga.

Biểu đồ doanh số của Toyota RAV4 (+ 0,6%) và Renault Sandero (+ 0,1%) cũng cho thấy mức tăng trưởng không đáng kể - ngang với Niva nổi tiếng (+ 41,6%) và Mazda CX-5 (+ 13,3%). Ngoài ra, ba tháng qua đã thành công chưa từng có Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (tháng 2 đạt mức đánh giá gần như cao nhất trong gần 5 năm qua), Skoda Karoq, Renault Arkana và Skoda Rapid II - một mẫu xe mới vượt qua Rapid of thế hệ trước phổ biến.

Cần lưu ý rằng các đại lý ô tô hiện đang hoạt động ở Nga không cung cấp báo cáo hàng tháng chính xác (phần lớn là do việc kiểm dịch và mua hàng bị trì hoãn), nhưng mọi người đều thống nhất lưu ý rằng tốc độ bán hàng rất hạn chế.Các đại lý của Mercedes và BMW hiện cũng chỉ báo cáo theo quý. Theo thông tin trong tháng 6 của họ, doanh số bán hàng đã giảm xuống mức nghiêm trọng. Tất cả các nhà sản xuất Đức: VW (-40%), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20) đều phải chịu những khoản lỗ đáng kể so với năm trước.

Theo kết quả của tháng 7, theo số liệu của Avtostat và AEB, Lada Granta, đúng như dự đoán, đã trở thành quán quân về doanh số - 11.450 chiếc. Vesta đứng thứ hai, bán được 9.807 bản. Hyundai Creta SUV đứng đầu với 7.122 chiếc.

Top 5 còn có KIA Rio với số điểm 7.031 chiếc. và Volkswagen Polo (6.847). Tiếp theo là xe nâng hạ nhỏ gọn thế hệ II Skoda Rapid (5271 xe).

Vị trí thứ 7 và 8 thuộc về hai "người Hàn Quốc" - sedan Hyundai Solaris (4074) và SUV KIA Sportage (3750). TOP-10 được đóng bởi toa xe ga LADA Largus (3718 chiếc) và chiếc crossover Volkswagen Tiguan (3336 chiếc).

Xu hướng và dự báo

Trong điều kiện bị cô lập quốc gia, được giới thiệu vào mùa xuân ở tất cả các vùng của đất nước, các đại lý xe hơi ở Moscow, St. các hoạt động. Theo báo cáo từ các đại diện địa phương của AEB (Hiệp hội các doanh nghiệp châu Âu), nó bắt đầu hoạt động trở lại và luồng khách hàng, theo báo cáo từ các đại diện địa phương của AEB (Hiệp hội các doanh nghiệp châu Âu), bắt đầu có động lực trong nửa cuối năm.

Tuy nhiên, do sự gia tăng giá đối với các hàng hóa và dịch vụ thiết yếu chủ yếu cùng với sự giảm đồng thời thu nhập thực tế của người dân, các chuyên gia tiếp tục dự đoán nhu cầu giảm khoảng 20% ít nhất cho đến tháng 4 năm 2021, cũng như giảm mạnh trong xuất khẩu sang các nước láng giềng / xa ở nước ngoài.

Trước đây, khoảng 40% sản phẩm ô tô trong nước được gửi ra nước ngoài - thậm chí đến Cuba, nhưng thị phần chủ yếu rơi vào Cộng hòa Séc, Ukraine và Latvia. Hơn hết, theo cơ quan Autostat, các mẫu xe xuất khẩu của các thương hiệu Skoda, Lada và Renault.

Bộ Kinh tế có kế hoạch trợ cấp cho ngành công nghiệp ô tô trong nước vào năm 2025, đầu tư ít nhất 65 tỷ rúp vào ngành này mỗi năm. Các khoản trợ cấp đã được áp dụng trước đây (ví dụ, năm 2015 lên tới 43 tỷ rúp, năm 2016 - 50 tỷ, năm 2017 - 65 tỷ), nhưng giờ đây, chúng sẽ không chỉ tập trung vào việc kích thích sản xuất và nhu cầu đối với ô tô trong nước mà còn để phát triển / thúc đẩy công nghệ mới.

Ngoài các loại xe chạy bằng khí-xăng-diesel thông thường, Bộ muốn hỗ trợ phát triển các loại xe hybrid và xe điện, cũng như các loại xe tự hành một phần và hoàn toàn. Điều này sẽ giúp kích thích người mua - cả trong và ngoài nước.

Nhưng bất chấp tất cả những nỗ lực, dự báo của các nhà phân tích là đáng thất vọng: trong vài năm tới, thị trường xe hơi sẽ chậm trở lại bình thường và những chuyển dịch tích cực đáng kể về sản xuất, nhu cầu và lượng xuất khẩu khó có thể được mong đợi.

Phần kết luận

Đáng chú ý là trong số những chiếc xe bán chạy nhất, giai điệu được đặt ra bởi các sản phẩm địa phương - chúng đã trở thành những chiếc bán chạy nhất trong thời kỳ khủng hoảng. Họ cũng phải chịu những khoản lỗ đáng kể, nhưng người Nga đã mua nhiều nhất những mẫu xe này trong năm nay (cho đến nay). Hầu hết những người lái xe đều quan tâm đến SUV và crossover: số lượng xe bán ra ít hơn so với một năm trước, nhưng các phân khúc khác lại giảm sâu hơn nhiều.

Thật thú vị, các nhà phân tích đã nhận thấy một xu hướng thú vị trong thị trường xe hơi nội địa của Nga. Người dân ở đây vẫn được chia thành nhiều nhóm người mua khác nhau, nhưng ngay cả những người trước đây chỉ mua những chiếc ô tô rẻ nhất vì lý do kinh tế thì giờ đây họ cũng cảm thấy cần phải mua những thứ đắt tiền hơn, không nhàm chán, phù hợp với công nghệ và phong cách sống.