Thời đại ô tô điện đang phát triển nhanh chóng và mọi nhà sản xuất ô tô đều cố gắng trình làng ít nhất một mẫu ô tô điện trong kho vũ khí của mình. Nếu cách đây vài năm, những chiếc hatchback hay sedan chạy điện được ưa chuộng thì giờ đây, lĩnh vực này đã bị chiếm lĩnh bởi những chiếc crossover chạy điện.
Cách đây không lâu, chiếc crossover chạy điện BMW iX 2021 đã được trình làng, giờ đây, thông tin về BMW iX sẽ dành cho thị trường Nga đã được tiết lộ. Quá trình lắp ráp thử nghiệm của chiếc xe điện này đã bắt đầu vào tháng 8 năm 2019, nhưng màn ra mắt chính thức chỉ diễn ra vào tháng 11 năm 2020, sau đó không có bản sao trực tiếp mà chỉ là hình ảnh. Nếu như vào tháng 3 năm 2021, nhà sản xuất chỉ tiết lộ các đặc điểm gần đúng của BMW iX thì giờ đây, các đặc điểm đã được tiết lộ đầy đủ.
Trên lãnh thổ Nga, BMW iX 2021 mới sẽ chính thức xuất hiện duy nhất vào năm 2022, vì thời gian bắt đầu lắp ráp sẽ bắt đầu vào tháng 11/2021. Chiếc crossover điện được lắp ráp tại Dingolfing, Đức. Có thể tin cậy rằng BMW iX 2021 tại Nga sẽ được giới thiệu trong một phiên bản duy nhất, xDrive50. Sức mạnh của chiếc xe điện là 523 mã lực và giá của BMW iX tại Nga sẽ bắt đầu từ 8,5 triệu rúp.
Nền tảng cho BMW iX mới là nền tảng CLAR mô-đun, cũng được sử dụng cho i4 liftback. Không giống như hầu hết các mẫu xe điện, BMW iX crossover mới không có khoang hành lý dưới mui xe. Trên thực tế, mui xe hoàn toàn không mở, nếu bạn không tính đến cửa sập nhỏ để đổ đầy chất lỏng của máy giặt cần gạt nước.
Một điểm thú vị, chất lỏng rửa không chỉ được tiêu thụ trên cửa sổ trước và sau của BMW iX, mà còn trên tất cả 5 camera xung quanh chu vi của xe điện. Những máy ảnh này được ghép nối với một số lượng lớn các cảm biến, năm radar và phần mềm phức tạp. Tất cả những điều này cùng nhau đã giúp nhận ra một số trợ lý lái xe, nhiều hệ thống hỗ trợ khác nhau và trong tương lai gần có khả năng lắp đặt chế độ lái tự động cấp độ 3.
Để đảm bảo khả năng dự trữ năng lượng tối đa, thân của BMW iX được làm từ các vật liệu khác nhau. Có thể nói đây là loại nhựa đúc sẵn, thép, nhôm, nhựa nhiệt dẻo và nhựa gia cường sợi carbon. Đối với Nga và châu Âu, chiếc crossover hóa ra lại lớn vì chiều dài là 4953 mm và chiều dài cơ sở là 3000 mm. Nếu chúng ta chú ý đến Hoa Kỳ, thì BMW iX mới được coi là phân khúc crossover cỡ trung.
Bất kể quốc gia giao hàng hay châu lục, nội thất của BMW iX 2021 mới sẽ chỉ có 5 chỗ ngồi và hai hàng ghế. Ở phiên bản tiêu chuẩn, thể tích cốp sẽ là 500 lít, khi gập hàng ghế thứ hai xuống sẽ tăng lên 1750 lít.
Vô lăng của BMW iX hóa ra không được quen thuộc lắm, nó là dạng 6 góc chứ không phải dạng tròn. Cũng không hoàn toàn là bảng điều khiển thông thường. Vâng, nó là kỹ thuật số, nhưng nó là một màn hình cong chắc chắn trên một nửa của bảng điều khiển phía trước. Trên thực tế, đây là hai màn hình 14,9 ″ và 12,3 ″, đa phương tiện và một bảng điều khiển, được đặt dưới một lớp kính bảo vệ liên tục.
Đã có rất nhiều lời chỉ trích về chủ đề kết hợp không hoàn toàn quen thuộc và tiện lợi giữa bảng điều khiển BMW iX và đa phương tiện. Nhiều người nghĩ rằng cách làm này không hoàn toàn thuận tiện, nhưng thực tế vẫn vậy. Mặt tích cực, phần mềm dựa trên BMW 8 OS sẽ được cập nhật liên tục và giúp bạn bắt kịp xu hướng với những phát triển mới nhất.
Một mối quan tâm khác, tất nhiên, là các đặc điểm kỹ thuật của BMW iX 2021. Phiên bản cơ bản sẽ được coi là cấu hình xDrive40, sẽ không có sẵn ở Nga. Một động cơ điện sẽ được lắp trên trục trước và sau. Công suất của đơn vị phía trước sẽ là 272 mã lực. (352 Nm), và động cơ phía sau là 340 mã lực. (400 Nm). Tổng công suất của xe điện iX xDrive40 sẽ là 326 mã lực. (630 Nm).
Như một trái tim, nhà sản xuất đã lắp đặt một viên pin có dung lượng 71 kWh. Điều này mang lại cho BMW iX phạm vi WLTP là 425 km. Các trang bị cơ bản sẽ vượt qua trăm đầu tiên trên đồng hồ tốc độ trong 6,1 giây, và tốc độ tối đa được giới hạn ở 200 km / h.
BMW iX xDrive50 sẽ được đưa đến Nga. Bộ hoàn chỉnh nhận được một pin có công suất 105,2 kW * h. Nhờ cô, việc tăng tốc của một chiếc xe điện lên 100 km / h sẽ mất 4,6 giây, trong khi tốc độ tối đa là 200 km / h. Tổng công suất 523 HP và mô-men xoắn 765 Nm. Theo các phép đo WLTP, xDrive50 có thể đi được 630 km trong một lần sạc. Tuy nhà sản xuất không cho biết thời gian sạc đầy nhưng với ga 200 kW từ 10% đến 80% sạc sẽ mất 35 phút.
Từ sự dễ chịu ở BMW iX xDrive50 mới dành cho Nga, có hệ thống kiểm soát khí hậu 4 vùng, gói sưởi ấm dành cho xe chéo, mái che toàn cảnh và hàng ghế đầu tiên có thể điều chỉnh điện. Câu hỏi vẫn còn là liệu BMW iX mới có được nhu cầu ở Nga hay không. Xét về xu hướng doanh số của Audi e-tron và Jaguar I-Pace tại Nga (lần lượt là 155 và 72 bản), BMW iX sẽ đứng đầu nếu bán được ít nhất 1000 bản xe điện này. Như nhiều người nói, cơ quan kiểm dịch đã có những điều chỉnh riêng.
