Nội dung của bài báo:
- Điều chỉnh vùng Viễn Bắc
- Không chấp nhận kẹt xe vào ban đêm
- Lái xe dọc theo đường cao tốc
- Yêu cầu máy đặc biệt
- Các mẫu ô tô phổ biến ở Yakutia
- Chúng ta đi đâu
- Tuyến đường chính đến Yakutia từ Moscow
Ở Nga, những người lái xe đã quen với sương giá, nhưng khi nhiệt kế xuống dưới âm 25 độ, các vấn đề thường xảy ra với cây của xe, sưởi ấm nội thất, và các vấn đề về "mùa đông" xuất hiện.
Nhưng ở nước ta có những vùng mà mùa đông nhiệt độ thấp như vậy gần như là “mùa hè”. Nhiệt độ vận hành bình thường của ô tô ở Yakutia là từ âm 40 độ ...
Điều chỉnh vùng Viễn Bắc
Hầu hết các công ty sản xuất ô tô đều đưa ra sự đảm bảo cho việc vận hành của xe không gặp sự cố trong một phạm vi nhiệt độ nhất định, giới hạn dưới của nhiệt độ này là âm 40 độ. Những chiếc xe sản xuất trung bình chỉ đơn giản là sẽ không khởi động trong thời tiết băng giá nghiêm trọng.
Nhưng ở Yakutia, nhiệt độ như vậy là bình thường, và thậm chí có lúc xuống đến âm 60. Trong khi đó, cuộc sống không dừng lại ở đó vào những tháng mùa đông, phương tiện giao thông (ngoại trừ xe điện) điều chỉnh theo khí hậu.
Một số chủ xe không có gara ấm ức đưa xe vào bãi đậu sáu tháng. Tất cả các chất lỏng được rút hết, máy được bọc trong một tấm bạt. Vào mùa hè, mọi thứ đơn giản và rõ ràng hơn một chút - nhiệt độ tăng lên 35 độ C.
Những gì bạn cần làm trên xe, đến Yakutia trong cái lạnh:
- Cẩn thận bịt kín tất cả các lỗ thông gió trong khoang động cơ. Người dân địa phương thắt chặt động cơ từ bên dưới bằng vải không cháy, từ trên cao họ bọc lại bằng nỉ.
- Hốc hút gió được di chuyển dưới mui xe đến gần bộ tản nhiệt hơn.
- Kính chắn gió được nhân đôi - nó gần giống như một "cửa sổ lắp kính hai lớp". Điều này ngăn sương giá đóng chặt kính và cung cấp thêm khả năng cách nhiệt.
- Dầu trong động cơ và hộp số được thay đổi thành dầu tổng hợp.
- Dầu phanh - chỉ Bắc Cực! Điểm đóng băng của nó là âm 70 độ.
Tất cả những công việc này để chuẩn bị cho chiếc xe trong giai đoạn mùa đông được thực hiện trên lãnh thổ của Yakutia trong bất kỳ cửa hàng sửa chữa ô tô nào trước khi bắt đầu mùa lạnh.
Tất nhiên, có những "người điên thành thị" không thích nghi xe của họ với mùa đông. Thực tế là cùng một lúc trong tiệm, bạn chỉ có thể diện ủng nỉ và áo khoác da cừu - đó là những thứ lặt vặt. Bạn có thể lái một chiếc ô tô với động cơ xăng lớn trên tuyến đường "nhà / ga ra - cơ quan / ga ra".
Chỉ có kính chắn gió mới có thể dễ dàng bị bao phủ bởi các vết nứt do hệ thống sưởi không đều và dầu từ động cơ có thể nở ra, ép ra các phớt dầu hoặc nhấc que thăm dầu lên.
Dầu động cơ khoáng dẫn đến đóng băng ở nhiệt độ thấp và làm vỡ các phớt của trục trục. Dầu có thể làm hỏng má phanh, và dầu phanh "dành cho khu vực châu Âu của Nga" sẽ chỉ đơn giản là đóng băng.
Có thể mất một thời gian dài để liệt kê những sự cố có thể xảy ra do việc bỏ bê "bắc chỉnh". Thiết bị sản xuất trong nước luôn phải chỉnh sửa. Cách nhiệt của thân được gắn, lắp thêm bếp, bơm tiêu chuẩn được bổ sung một điện.
Cách nhiệt của xe hơi nước ngoài xảy ra theo một sơ đồ hơi khác. Điều hòa không hoạt động tạm thời biến thành một bếp khác, trong khi việc bơm lốp xe bằng máy nén rất tiện lợi. Điều chính là để bơm xe một cách khôn ngoan để máy sưởi không "chiên" để rèm cửa lệch hướng bắt đầu tan chảy.
Khi sương giá đến, người Yakutians dán những tờ báo ướt lên thùng xe - chúng ngay lập tức biến thành một lớp áo giáp bảo vệ chống trầy xước.
Không chấp nhận kẹt xe vào ban đêm
Người dân Yakutia không quen với vấn đề không khởi động được xe vào mùa đông. Nó không nên khởi động, vì họ bắt đầu nó vào tháng Mười và tắt động cơ vào tháng Tư.
Theo truyền thống, tất cả ô tô đều qua đêm trong ga ra có hệ thống sưởi, vì đây là cách duy nhất để tắt máy tạm thời. Trong trường hợp này, dưới đáy xe sẽ vẫn bị băng giá phát triển quá mức, và trong cabin, do nước ngưng tụ, các giọt nước sẽ treo trên trần xe.
Trong ga ra, bạn cần giữ cho cửa xe luôn mở, vì hơi ẩm bám vào kẹo cao su làm kín - khi tiếp xúc với không khí lạnh, nó sẽ đóng băng ngay lập tức, biến chiếc xe thành một cái bẫy với những cánh cửa đóng băng.
Ở Yakutia, có một bãi đậu xe duy nhất có ổ cắm để sạc xe điện. Liệu họ có bén rễ ở miền Bắc hay không là một câu hỏi bỏ ngỏ.
Vì động cơ không tắt trừ khi thực sự cần thiết, nên việc vận hành vào mùa đông của ô tô là cực kỳ tốn kém. Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng gấp 1,5 lần, nhưng đó không phải là tất cả - để tồn tại qua đêm, một ga ra ấm áp là điều kiện tiên quyết cho hoạt động của phương tiện giao thông.
Những người không có nhà để xe phải chuyển sang xe buýt hoặc taxi khi thời tiết lạnh.
Bạn thường có thể nhìn thấy những giọt nước đá hình thành ở các bãi đậu xe gần bộ giảm thanh của những chiếc xe đang đậu. Trong khi đó, những chiếc xe đang trong tình trạng báo động có động cơ nổ máy, chế độ an ninh được kích hoạt.
Không cần khởi động trước khi khởi động, các thiết bị làm nóng, chạy tự động ngắt quãng và bộ tích điện có thể chịu được sương giá Yakut.
Ngay cả chiếc xe "nóng" nhất trong nửa giờ sẽ bị đóng băng, và khởi động nguội lạnh sẽ biến thành thảm họa cho động cơ. Người ta đã tính được rằng mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình hoạt động của động cơ không bị nghẹt trong bãi đậu xe có thể so sánh với mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ phân số.
Không thể chủ động bẻ lái sau một thời gian dài lưu lại. Góc quay lớn của nó có khả năng làm rách bao phấn trên khớp CV.
Đã bắt đầu chuyển động thì không nên “lái”, cần phải làm nóng không chỉ nội thất, mà còn cả bánh xe, hộp số và giảm xóc. Đồng thời, bạn cũng không nên lái xe chậm - sương mù thường xuyên ở Yakutia vào mùa đông, và mọi người có thể chỉ cần lái xe vào xe từ phía sau.
Thuốc thử trong không gian rộng lớn của Sakha Yakutia vẫn chưa được biết đến. Trong thời tiết sương giá, băng trở nên thô ráp, về nguyên tắc không có băng, và chiếc xe trên băng và tuyết đóng gói sẽ giữ đường tốt. Lốp mùa đông chỉ được sử dụng loại Scandinavia: không đinh và mềm.
Tình huống xe chết máy trong bãi đỗ dẫn đến việc gọi hỗ trợ kỹ thuật không rõ ràng. Các chuyên gia đến bọc xe bằng bạt, bơm khí nóng từ súng nhiệt vào gầm xe. Sau 30 phút, động cơ thường sẵn sàng khởi động.
Và nếu xe bị chết máy do hết xăng hoặc đá kẹt vào bộ giảm thanh, thì những vấn đề này thường được loại bỏ ngay tại chỗ: đổ xăng, thay nến, bánh xe bơm lên. Trong trường hợp cực đoan và xấu nhất, chiếc xe được kéo về gara.
Lái xe dọc theo đường cao tốc
Lãnh thổ của Cộng hòa Sakha rất lớn. Nó phù hợp với 13 Vương quốc Anh hoặc 6 Pháp. Do đó, các khu định cư nằm cách xa nhau, và các tuyến đường đông và đường cao tốc có rất ít ô tô.
Vì bất kỳ kỹ thuật nào cũng có khả năng thất bại, việc nằm giữa sự im lặng như tuyết trong một chiếc máy làm mát là một tình huống gần như chết người.
Người dân địa phương khuyên đừng bao giờ đi trên đường cao tốc mà không có điện thoại vệ tinh, vì nó vẫn là "điện thoại khẩn cấp" duy nhất.
Yếu tố thứ hai không kém phần quan trọng trong thiết bị của máy là lò sưởi tự động - đèn hàn. Nếu không có tiền cho một lò sưởi bên trong độc lập, thì đèn xi-nhan không chỉ có thể sưởi ấm bên trong mà còn làm ấm đường dẫn nhiên liệu diesel, nếu cần, hãy “làm tan băng” các tấm đệm, v.v.
Yêu cầu máy đặc biệt
Những chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel đòi hỏi sự chú ý nhiều hơn, vì động cơ không bao giờ quá nóng và khi không hoạt động, nó sẽ nguội hoàn toàn. Do đó, quạt được tắt hoàn toàn cho mùa đông.
Điều quan trọng nhất là bổ sung nhiên liệu chất lượng. Dầu diesel "Bắc Cực" mất tính linh động và đặc lại ở âm 60 độ.Thông thường, điều này là đủ, và nó không có ý nghĩa gì để cách nhiệt đường dây nhiên liệu.
Bạn không nên đến Cộng hòa Sakha bằng ô tô được trang bị hộp số công nghệ cao (ví dụ: DSG của VW). Số liệu thống kê về công việc ở miền Bắc vẫn còn thiếu. Nhưng các biến thể được chứng minh là đáng tin cậy, khuyết điểm chính của chúng là cực kỳ nhạy cảm với việc thay dầu kịp thời.
Hệ thống treo thủy lực được coi là đáng tin cậy, được sửa chữa tại Yakutia một cách dễ dàng và nhanh chóng.
Đi du lịch bằng ô tô, thực hiện bảo dưỡng phòng ngừa hệ thống treo, thay thế vật tư tiêu hao, không đổ đầy xe vào nhãn cầu và đọc kỹ các biển báo tốc độ cho phép.
Sau khi ra khỏi nhà để xe được sưởi ấm, bạn nên di chuyển hệ thống treo theo phương thẳng đứng, không để nước ngưng tụ ban đêm đóng thành băng. Ngoài ra, đừng quên rằng các bộ phận kim loại ở nhiệt độ âm 50 sẽ nhanh chóng trở nên dễ vỡ, do đó, việc di chuyển phải êm ái, không bị sốc và quá tải không cần thiết.
Khí hậu ở Yakutia mang đậm tính lục địa, nhiệt độ có thể dao động trong khoảng 20 độ mỗi ngày.
Các mẫu ô tô phổ biến ở Yakutia
- Tay lái bên phải "Nhật Bản" được chứng minh là có khả năng chống sương giá, chúng thích hợp để sử dụng trong những ngày trong tuần khắc nghiệt của miền Bắc.
- UAZ Hunter - "cú hit" của Yakutia. Thiết kế quen thuộc giúp bạn dễ dàng sửa chữa xe ngay cả trong các gara của làng, khả năng xuyên quốc gia cao. UAZs như "ổ bánh" và "Sable" được sử dụng tích cực. Sobol hóa ra thích nghi tốt hơn với điều kiện của miền Bắc so với UAZ. Nhưng những chiếc xe vẫn cần được thay thế sau ba năm - họ không thể chịu đựng được nữa. Tất cả các xe UAZ phía Bắc đều được trang bị giá đỡ và kích bánh răng và tời kéo.
- Thành công tiếp theo của Yakut là Toyota. Hơn nữa, đẳng cấp của xe không quan trọng. Cả Corolla và Toyota Land Cruiser 100 đều đang được sử dụng. Một chiếc SUV cỡ lớn và đắt tiền được đánh giá không phải ở vị thế của nó, mà là độ tin cậy và khung gầm chắc chắn của nó.
- Ford Ranger. Được trang bị thêm bộ phân tách làm nóng nhiên liệu và bộ làm nóng Webasto tự động, máy phù hợp để vận hành ngay cả ở cấu hình cơ bản.
- Renault Logan. Theo mặc định, việc lắp đặt kính chắn gió thứ hai là bắt buộc và bếp nấu không yêu cầu sửa đổi. Khung gầm chắc chắn, động cơ dễ dàng "ăn" khí propane mà không bị giảm hiệu suất. Được sử dụng trong các công ty taxi ở Yakutia.
- Volkswagen Polo. Cư dân của Yakutia trang bị cho những chiếc xe này thiết bị khí đốt, dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu nghiêm trọng. Được sử dụng trong các công ty taxi ở Yakutia.
- Nhiều mẫu xe Nissan đáng tin cậy, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu trở nên nghiêm trọng ở miền Bắc.
Chúng ta đi đâu
Có rất nhiều địa điểm vui chơi thú vị ở Yakutia, có thể đến bằng ô tô. Câu cá, thể thao, giáo dục và du lịch dưới nước, leo núi - đây là những gì bạn có thể làm ở Yakutia:
- Sông băng Buluus không tan chảy ngay cả trong những ngày nóng nhất, và nước từ các suối không đóng băng của Buluus có khả năng chữa bệnh.
- Công viên tự nhiên "Lena Pillars" (Turuuk Khaya) và đá sa thạch Tukulan. Hàng chục tuyến đường du lịch tràn ngập những nơi này. Đến được khu bảo tồn, bạn có thể đắm mình trong thế giới thiên nhiên hoang sơ trong vài ngày.
- Có rất nhiều di tích văn hóa trong chính Yakutsk và các khu vực xung quanh nó. Bạn phải ghé thăm Sở thú Orto Doydu, Bảo tàng Voi ma mút và Bảo tàng Permafrost. Gần Yakutsk, núi Chochur Muran, linh thiêng đối với người Yakuts, nổi tiếng, nơi tổ chức kỳ nghỉ của mùa hè - Ysyakh.
- Các thác nước Kuruluur. Sự kết hợp của rừng thông và nước reo thật tuyệt vời. Nơi này rất đẹp vào mùa hè, có thể đi đến bằng đường có lớp phủ ngay cả khi có một chiếc ô tô thấp, và vào mùa đông - bằng một con đường mùa đông mạnh.
- Cực Oymyakon lạnh giá - mùa đông ngự trị ở đó trong mười tháng, và chỉ có ba - mùa đông thực sự. Minus 77 là nhiệt độ thấp nhất được ghi nhận trong làng. Đồng thời, ngôi làng được bao quanh bởi những dòng suối không đóng băng khiến thiên nhiên trở nên kỳ thú.
- Di tích thành phố Vilyuisk, nơi có nhiều ngôi nhà được bảo tồn từ thế kỷ 19. Đến đây bạn có thể tham quan Bảo tàng Khomus, đến hồ Shchuchye, thư giãn trong hòa bình và yên tĩnh tại trại hồ Billeakh.
Tuyến đường chính đến Yakutia từ Moscow
Từ Moscow đến Yakutia - 8384 km, thời gian đi trung bình - 127 giờ. Trên đường đi, 91 thành phố của Nga được đi qua.
Danh sách ngắn các thành phố trên đường cao tốc: Moscow - Ryazan - Samara - Ufa - Chelyabinsk-Ishim - Omsk - Kemerovo - Krasnoyarsk - Nizhneudinsk - Usolye - Sibirskoye - Chita - Solovievsk - Tynda - Aldan - Yakutsk.
Trong suốt hành trình, ô tô di chuyển dọc theo các đường cao tốc: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56.
Phần kết luận
Các tuyến đường du lịch của Yakutia rất thú vị, cái chính là bạn phải vượt qua chính mình bằng cách đi đến tận cùng Trái đất bằng ô tô.
Thông thường, du khách chỉ đến được hồ Baikal, nhưng càng về phía đông, đường càng tốt và nơi này càng đẹp. Đi du lịch, chưa tính đến việc chuẩn bị xe cho chuyến đi, đồ tiêu dùng, xăng xe, ăn ở trên đường đi - cực kỳ tốn kém, nhưng ấn tượng từ đó sẽ kéo dài cả năm!
