LÀM THẾ NÀO VÀ TẠI SAO PHẢI XẢ CÁC KIM PHUN CỦA ĐỘNG CƠ Ô TÔ

Send

Nội dung của bài báo:

Nguyên nhân và dấu hiệu nhiễm bẩn kim phun
Tùy chọn xả vòi phun
Xả kim phun đã tháo dỡ
Xả đầu phun mà không cần tháo chúng ra
Chất lỏng xả

Kim phun đóng một trong những vai trò quan trọng nhất trong hệ thống cung cấp năng lượng động cơ của một chiếc ô tô hiện đại. Chính họ là người đảm bảo việc phun nhiên liệu kịp thời, hòa với không khí, đi vào buồng đốt.

Vì chất lượng của nhiên liệu được sử dụng không thể được gọi là lý tưởng, kim phun bị tắc theo thời gian, dẫn đến chất lượng phun bị giảm sút... Điều này được thể hiện qua hoạt động của chính động cơ, vì vậy sẽ không khó để nhận ra sự cố hỏng hóc.

Đọc bài về chủ đề: Kim phun động cơ là gì, các loại và nguyên lý hoạt động

Nguyên nhân và dấu hiệu nhiễm bẩn kim phun

Trong ảnh có vòi phun bẩn

Nguyên nhân chính gây ô nhiễm kim phun là sự lắng đọng của các thành phần nặng trong nhiên liệu ô tô, xảy ra ngay sau khi động cơ dừng. Nhiệt độ ở thân kim phun tăng do động cơ chạy nóng.

Khi động cơ dừng lại, không có sự giải nhiệt do dòng chảy của nhiên liệu, do đó nhiên liệu thừa sẽ bị đọng lại trên bề mặt của kim phun. Các hợp chất hóa học nhẹ cháy hết, trong khi các hợp chất nặng vẫn còn và bắt đầu tích tụ.

Theo thời gian, cặn bẩn trở nên nhiều đến mức độ mở của kim phun giảm, và điều này dẫn đến hoạt động không ổn định của kim phun, vì nhiên liệu đi qua nó ít hơn nhiều. Kim phun bị tắc dẫn đến quá trình hoạt động của động cơ xe bị gián đoạn.

Dấu hiệu của kim phun bị tắc:

khó khởi động động cơ;
động cơ làm việc không liên tục ở chế độ không tải;
tổn thất đáng kể về công suất và tính năng động của động cơ là đáng chú ý;
xe hao xăng hơn;
tính độc hại của khí thải tăng lên;
có tiếng nổ trong ống xả.

Việc kim phun bị nhiễm bẩn đặc biệt đáng chú ý vào mùa đông, khi nhiên liệu trở nên nhớt hơn và rất khó khởi động động cơ lạnh.

Tùy chọn xả vòi

Trong ảnh, một giá đỡ siêu âm để làm sạch đầu phun khỏi bụi bẩn

Vì sẽ không thể tránh được việc nhiễm bẩn các thiết bị phun nhiên liệu, chúng sẽ phải được rửa sạch ngay sau khi đồng hồ tốc độ lăn bánh trong 30 nghìn km tiếp theo. Xả được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt sử dụng sóng siêu âm hoặc sử dụng chất lỏng rửa.

Trong ảnh, quy trình làm sạch đầu phun trong bể siêu âm

Vì không yêu cầu các kỹ năng đặc biệt khi xả nước bằng chất lỏng đặc biệt, nên đây là phương pháp làm sạch thứ hai phổ biến nhất đối với những người lái xe ô tô. Điều duy nhất là cần phải thiết lập một nguồn cung cấp chất lỏng xả chất lượng cao cho các vòi phun để nó không thể đi vào bình nhiên liệu. Nếu không, cặn bẩn trong bình cũng sẽ hòa tan với sự trợ giúp của các thành phần tích cực của chất lỏng, dẫn đến tắc nghẽn bơm nhiên liệu. Kết quả là, thậm chí có thể thay thế một bơm nhiên liệu bị tắc.

Các thành phần tích cực của chất lỏng xả hòa tan hoàn hảo cặn nhựa bám trên bề mặt của vòi phun, van và thành xi lanh của động cơ ô tô. Toàn bộ quá trình sẽ không mất quá nửa giờ.

Xả kim phun động cơ đã tháo dỡ

Nếu bạn cần làm sạch kim phun bằng cách tháo chúng ra khỏi động cơ, bạn sẽ cần phải mô phỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu bằng cách thêm vào hai xi lanh chứa đầy dung dịch tẩy rửa. Ngoài ra, bạn cũng sẽ cần:

một đoạn ống nhỏ dài 15-20 cm và hai cái kẹp để cố định nó;
dao hoặc kéo;
một bóng đèn 12 W;
nút hai chạc thông thường;
một nguồn dòng điện không đổi có thể cung cấp hiệu điện thế 12 watt. Với khả năng này, nó có thể được sử dụng bằng cách sạc điện thoại.

Những gì bạn cần làm để xả:

Trước hết, chúng tôi ngắt kết nối dây pin, chịu trách nhiệm về khối lượng. Tiếp theo, chúng tôi tự lấy các đầu phun ra, trước đó đã tháo bộ lọc khí, ống góp và các bộ phận khác hạn chế quyền tiếp cận với đầu phun.
Sau đó, chúng tôi gắn vòi phun xả vào lon chất lỏng làm sạch bằng cách sử dụng một vòi. Chúng tôi kẹp các đầu của ống bằng kẹp và thay thế một thùng rỗng vào đầu ra của vòi.
Chúng tôi kết nối dây màu đỏ từ nguồn điện với nút, và đầu dây còn lại với tiếp điểm kim phun. Cần có ánh sáng để không làm hỏng cuộn dây phun.
Chúng tôi kiểm tra hiệu suất của cấu trúc đã lắp ráp bằng cách nhấn đồng thời nút. Đèn sẽ sáng. Ngoài ra, bạn nên nghe thấy tiếng lách cách nhẹ trong máy phun.
Sau khi kiểm tra hoạt động của cơ cấu, chúng tôi cung cấp chất lỏng xả bằng cách nhấn nút. Chúng tôi bật nguồn điện từ nguồn hiện tại.
Chúng tôi tiến hành vệ sinh cho đến khi tia ra khỏi đầu phun trở nên mạnh và đều hơn. Theo cách tương tự, chúng tôi rửa sạch tất cả các máy phun sương.

Xả đầu phun mà không cần tháo chúng ra

Hoàn toàn không cần thiết phải tháo rời các đầu phun để xả nước - có một phương pháp cho phép làm sạch trực tiếp thông qua hoạt động của động cơ. Trong trường hợp này, nguồn cung cấp nhiên liệu bị tắt:

Để xả nước, bạn cần một chai nhựa, để chúng ta đổ dung dịch tẩy rửa và xăng vào. Đối với một chai hai lít, bạn sẽ cần 400 gam chất lỏng xả và 200 gam xăng.
Chúng tôi đặt một ống vào nút cổ chai, đầu còn lại của ống này được nối với bơm nhiên liệu.
Tiếp theo, chúng ta khởi động động cơ sẽ dẫn đến hiện tượng giảm áp suất trong hệ thống.
Bây giờ chúng ta kết nối ống cấp liệu với kim phun nhiên liệu trực tiếp vào cấu trúc mà chúng ta đã lắp ráp, và cắm một phích cắm nhỏ vào ống hồi lưu. Loại bu lông phổ biến nhất có đường kính 10 mm cũng phù hợp.
Nếu không có rò rỉ trong cơ cấu lắp ráp, chúng tôi khởi động động cơ và để nó chạy trong năm phút.
Sau đó, chúng tôi tắt động cơ trong năm phút để các cặn hắc ín được thấm đẫm và chúng tôi khởi động lại động cơ, động cơ sẽ hoạt động theo sơ đồ này trong ít nhất nửa giờ.
Sau khi rửa, chúng tôi ngắt kết cấu đã lắp ráp, và tại vị trí của nó, chúng tôi gắn một nhà máy vào. Nên thay bugi và thiết lập lại các lỗi trên bộ phận điều khiển nếu có. Đọc bài viết về thay thế bugi.

Làm thế nào để xả các vòi phun của động cơ ô tô: xả chất lỏng

Trong ảnh, dầu động cơ Liqui Moly Molygen Thế hệ mới 10W-40, giá khoảng 3000 rúp. cho 4 lít

Wynn's và LAVR Professional hoặc ML101 (Mềm) cho vòi phun

Làm thế nào để chọn thành phần của chất lỏng xả? Điều này đã phụ thuộc vào mức độ nhiễm bẩn của các vòi phun và năm sản xuất của xe.

Chế phẩm phổ biến nhất được coi là Liqui Moly, có thể được sử dụng để làm sạch đầu phun tự động của bất kỳ nhà sản xuất nào. Điều duy nhất là nó không có khả năng loại bỏ cặn cacbon bám trên thành xi lanh và van;
Wynn's hung hãn có thể làm được. Do thành phần hoạt tính hóa học của nó, nó không được sử dụng trên ô tô sản xuất trước năm 2002. Trước khi sử dụng nó, bạn nên làm quen với các tính năng của xả nước cho một chiếc xe cụ thể. Giá của Wynn's Injection System Purge ở Ukraine là 270 UAH, ở Nga 700-1000 rúp;
một hiệu ứng tốt cũng được quan sát thấy khi sử dụng LAVR Professional. Về thành phần, nó giống như chất lỏng trước đây để rửa kim phun động cơ, nhưng chi phí của LAVR là khoảng 550 rúp. Ngoài ra còn có LAVR ML101 (Soft), màu xanh lá cây, nó nhẹ nhàng hơn.

Xả kim phun là một thao tác cần thiết nếu các vấn đề xảy ra với động cơ trở nên đáng chú ý và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên đáng kể. Không mất nhiều thời gian và tiền bạc khi làm việc độc lập - bạn chỉ cần mua một chế phẩm để xả nước và các thiết bị điện đơn giản.Nhưng sau khi xả nước, đặc tính công suất của động cơ sẽ tăng lên đáng kể, và mức tiêu hao nhiên liệu sẽ giảm xuống.