Vẽ trên cơ thể luôn bắt đầu với sự chuẩn bị của nó. Hãy xem xét các sắc thái của việc chuẩn bị thân của Audi A6 và chính quá trình.
Nội dung của bài báo:
- Làm sạch cơ thể
- Lót
- Đặt trên cơ thể
- Mài
- Nơi sửa chữa cơ thể
Sau khi vận hành xe một thời gian, theo nghĩa đen, mọi người lái xe đều gặp phải những vấn đề như vết nứt và vết xước trên bề mặt chiếc xe yêu thích của mình. Điều đáng chú ý là những vấn đề này xuất hiện do để xe lâu dưới ánh nắng mặt trời, cũng như do ảnh hưởng của nhiều loại hóa chất khác nhau.
Đó là sự khiêu khích cuối cùng dẫn đến thực tế là sơn bắt đầu rò rỉ và biến dạng trên bề mặt xe. Và sau một thời gian, câu hỏi đặt ra trong việc sơn xe. Tô màu nó là một quá trình phải được thực hiện nghiêm túc, vì nó có một số tính năng và khó khăn phải được tính đến để đạt được kết quả mong muốn. Trước khi xuống kinh doanh, nên quyết định: sơn một phần hay toàn bộ bề mặt.
Có sáu công đoạn chính để chuẩn bị sơn Audi A6. Trong quá trình thực hiện từng động tác, người lái xe phải cực kỳ chú ý và chính xác.
Vệ sinh xe Audi A6
Bước đầu tiên trước khi tiến hành rửa bề mặt xe Audi A6. Theo quy định, quá trình này được thực hiện trong nhà (nghĩa là nhà để xe), và không phải ở nơi có ánh nắng và gió trực tiếp. Sau đó, bạn cần để xe một thời gian để xe khô đi và sẵn sàng cho việc xử lý bề mặt tiếp theo.
Bước tiếp theo là phủ băng dính bảo vệ đường viền của bề mặt để sơn tiếp. Chính băng bảo vệ này sẽ giúp bảo vệ lớp phủ vecni và sơn khỏi các loại hư hại khác nhau. Sau khi nó được dán vào, bạn có thể bắt đầu loại bỏ sự ăn mòn bằng giấy nhám thô (120 grit) và tuốc nơ vít, hoặc bằng giũa hình tam giác.
Sau quá trình xử lý như vậy, bạn cần lấy giấy nhám có độ hạt 320 và tiến hành chà nhám xung quanh khu vực cần xử lý trên bề mặt xe Audi A6. Theo quy định, khoảng cách từ 1 đến 2 cm được phép cho việc tước như vậy. Ở đây bạn cần phải cực kỳ cẩn thận, vì các bộ phận thân xe được mạ kẽm phải được làm sạch xuống đất, nhưng không được làm sạch lớp sơn mạ kẽm của xe.
Cũng cần nhớ rằng trong thương hiệu xe hơi này có thân được làm bằng nhôm. Để làm sạch bề mặt như vậy, bạn cần loại bỏ lớp sơn cũ và sử dụng chất tẩy dầu mỡ. Hãy nhớ rằng quá trình tẩy sơn diễn ra nhanh chóng trên những cơ thể như vậy, điều đó có nghĩa là nó cũng dễ làm hỏng chính cơ thể đó. Vì vậy, cần phải loại bỏ lớp sơn bị hư hỏng một cách cẩn thận và tốt nhất là ở chế độ thủ công mà không có các thiết bị đặc biệt.
Thi công sơn lót chống ăn mòn
Ở bước này, bạn cần bắt đầu bằng việc làm sạch khu vực bề mặt hư hỏng của xe Audi A6. Để làm điều này, bạn cần xử lý khu vực mong muốn bằng dung môi nitro và giẻ sạch. Điều này sẽ giúp loại bỏ các loại dầu mỡ và chất bẩn bề mặt. Đối với Audi A6, tốt nhất bạn nên sử dụng Primer.
Thông thường, có những trường hợp người lái xe không tiếp cận một cách có trách nhiệm trong việc lựa chọn sơn và lớp sơn lót bề mặt. Để tránh những vấn đề này, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng màu sơn phù hợp, cũng như gắn bó với cùng một nhà sản xuất, tức là các vật liệu được mua phải từ cùng một nhà sản xuất. Khi người lái xe ô tô không tuân thủ quy tắc này, thì các vấn đề nảy sinh với bề mặt sơn của ô tô, cụ thể là bề mặt được xử lý bắt đầu nhăn và bị bong bóng.
Sau đó lấy Primer và xịt lên toàn bộ bề mặt của Audi A6 bằng tia phun mỏng với khoảng cách 25 cm, để tránh sơn lót ra các khu vực xung quanh, hãy dùng báo hoặc băng dính bảo vệ che phủ chúng lại.
Sau khi toàn bộ bề mặt mong muốn của Audi A6 đã được sơn lót, khu vực có vấn đề được để thông gió trong 10 hoặc 15 phút. Ngay sau khi thời gian này trôi qua, bạn cần phải xử lý lại vị trí này bằng lớp sơn lót và để xe khô ráo để có thể tiếp tục bôi bột trét mà không gặp vấn đề gì.
Một lần nữa, đừng quên đối với các phần thân và bề mặt đặc biệt, được mạ kẽm hoặc nhôm, trước khi sơn lớp sơn lót, bạn nên tẩy dầu mỡ hoàn toàn cho bề mặt. Cũng nên chọn vật liệu được thiết kế để làm việc với loại vật liệu cơ thể này, khi đó sẽ có sự đảm bảo về chất lượng công việc cao được thực hiện.
Khu vực rắc rối Audi A6
Các chuyên gia phân biệt hai loại bột bả chính - loãng và hai thành phần. Có ba tiêu chí chính mà chúng có thể được phân biệt. Đầu tiên là nó được trộn thành bột bả hai thành phần với chất làm cứng trước khi tự chế biến, nhưng loại mỏng được phân biệt bởi độ dẻo của nó. Thứ hai là việc sử dụng vật liệu này, ví dụ, một thành phần hai được sử dụng để làm phẳng các bề mặt kim loại không bằng phẳng khá lớn, trong khi thành phần thứ hai giúp làm phẳng các bề mặt nhỏ. Thứ ba - loại đầu tiên phải được áp dụng rất nhanh chóng, vì nó cứng lại, nhưng mỏng, theo quy luật, được sử dụng trong nhiều lớp. Ở giai đoạn này, bạn sẽ cần bột trét, cả trong bình chứa khí dung và trong ống và sơn.
Bây giờ để hành động. Bột bả hai thành phần được áp dụng cho bề mặt có vấn đề hoặc được làm kín bằng sợi thủy tinh đã được căn chỉnh. Sau đó, bạn cần để nó cứng lại. Ở đây bạn cần tuân thủ tất cả các khuyến nghị của nhà sản xuất được ghi trên bao bì của vật liệu.
Khi bột trét đã đông cứng trên bề mặt có vấn đề của Audi A6, bạn có thể bắt đầu làm sạch thủ công nhưng cũng có thể sử dụng máy mài rung. Làm sạch bề mặt được thực hiện bằng cách sử dụng giấy có hạt 180. Sau đó, giấy nhám chống thấm được sử dụng, vì bạn sẽ cần làm ẩm khu vực có vấn đề với nhiều nước.
Quá trình mài kết thúc khi bề mặt của Audi A6 đang được sửa chữa được làm khô một thời gian và lau sạch. Sau đó, một lớp bột trét mỏng được phủ bằng thìa nhựa dẻo. Nó cũng mất khoảng hai giờ để vật liệu này đóng rắn.
Các chuyên gia trong quá trình chuẩn bị sơn và bản thân bức tranh khuyên bạn nên sử dụng bột bả bình xịt chính xác ở những vị trí bề mặt có nhiều đường viền và đường cong khác nhau. Tiếp theo, bạn cần để một lớp bột trét mỏng để khô. Nó có thể khô trong 2 đến 3 giờ. Theo nguyên tắc, tất cả phụ thuộc vào độ dày của vật liệu được áp dụng cho bề mặt có vấn đề của ô tô.
Chà nhám bề mặt
Việc chà nhám sẽ yêu cầu các công cụ như giấy nhám 180 đến 240 grit (để chà nhám bột bả hai thành phần), 360 grit (để chà nhám lớp sơn cũ và bột trét), và giấy 600 grit (để hoàn thành quá trình chà nhám).
Cần lưu ý rằng số lượng giấy chà nhám càng lớn thì giấy càng mềm. Khu vực bề mặt có vấn đề, phải được trát vữa, phải được xử lý bằng giấy nhám có hạt 360.
Trong khi chà nhám, bạn sẽ cần giữ miếng bọt biển ẩm trên bề mặt mong muốn. Thỉnh thoảng, miếng bọt biển phải được làm ẩm trong nước. Tiếp theo, chà nhám bề mặt đã xử lý ướt bằng giấy chống thấm 600 grit.
Sau khi chà nhám các điểm sửa chữa chính của Audi A6, bạn cũng không nên bỏ qua việc chà nhám các điểm xung quanh. Quá trình mài nên được thực hiện theo hướng của chiều dọc của xe. Nếu các vết xước nhỏ vẫn còn trong quá trình xử lý bằng giấy đặc biệt, thì đừng lo lắng - việc xử lý bề mặt thêm bằng sơn sẽ che đi tất cả những điều này và các khuyết tật sẽ không thể nhìn thấy được.
Vệ sinh nơi sửa chữa ô tô Audi A6
Để làm sạch các khu vực có vấn đề trên bề mặt, cần phải loại bỏ dầu mỡ và silicone bằng chất tẩy silicone. Có một cái gọi là "khu vực đã được làm sạch", tức là, nó là một vị trí xung quanh một khu vực đã được rải cát rộng bằng hai lòng bàn tay, cũng như bề mặt của một bề mặt đã được rải cát.
Vệ sinh khu vực có vấn đề phải được thực hiện cẩn thận, và để không móc bề mặt bình thường chưa được xử lý, cần phải dán nó lại bằng báo và băng dính. Và cũng đừng quên bảo vệ tất cả các vị trí chưa được xử lý trước khi thực hiện quá trình sơn các bề mặt có vấn đề.
Khi dán từng khu vực có vấn đề, cần đảm bảo rằng bề mặt cần sơn chỉ giới hạn ở mép gần nhất của thân hoặc khuôn, vì khi đó vết sơn có thể xuất hiện. Để thực hiện sự chuyển đổi không thể nhận thấy từ lớp phủ vecni và sơn ban đầu sang lớp phủ mới cập nhật, bạn sẽ cần phải dán vị trí từ vị trí sơn ở khoảng cách hai lòng bàn tay (rộng).
Và cuối cùng, thêm một mẹo nhỏ: trước khi tiến hành sơn xe Audi A6, bạn cần rửa sạch sàn xe trong gara. Điều này nhằm ngăn chặn quá nhiều bụi xâm nhập vào bề mặt của máy. Điều này hoàn tất quá trình chuẩn bị sơn Audi A6. Tiếp theo là quá trình sơn.
Audi
