Nội dung của bài báo:
- Xếp hạng những chiếc ô tô nhỏ nhất thế giới
- Peel P50
- Citroen 2CV
- Daihatsu midget
- Bmw isetta
- Fiat Nuova 500
- Bajaj qute
- Subaru 360
- Renault Twizy Urban
- Fiat 126
- Daewoo damas
Những chiếc xe hiện đại ngày càng trở nên hoàn thiện hơn qua từng năm, ngay cả những mẫu xe nhỏ gọn cũng được trang bị động cơ có sức mạnh khủng khiếp chưa từng có. Động cơ yếu từ lâu đã không còn sức hút ngay cả những người thích tiết kiệm nhiên liệu, điều này khiến những chiếc xe như vậy ngày càng hiếm. Hãy xem xét mười chiếc xe nhỏ nhất trong lịch sử. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ không đi sâu vào thời điểm mà công suất thấp là do công nghệ không hoàn hảo, bài đánh giá của chúng tôi liên quan đến những chiếc xe có hiệu suất yếu là do các nguyên nhân khác.
Xếp hạng những chiếc ô tô nhỏ nhất thế giới
1. Vỏ P50
Chiếc xe là kỷ lục gia được đưa vào sách kỷ lục Guinness với tư cách là chiếc xe nhỏ nhất từng được sản xuất.
Bất chấp sự phân loại rõ ràng của phương tiện này, nó được nhìn nhận một cách chính xác như một phương tiện chuyên chở có động cơ, vì nó chỉ chứa một hành khách và đứng trên ba bánh. Sức mạnh của động cơ có dung tích làm việc 0,049 lít là 4,2 mã lực, cho khả năng tăng tốc lên đến 50 km / h. Tất nhiên, việc tìm kiếm một phương tiện kém mạnh mẽ hơn mà tự xưng là một chiếc xe hơi sẽ rất khó khăn.
Mặc dù thân máy được làm bằng nhựa nhưng động cơ hoạt động quá tải và dễ bị quá nhiệt.
Khái niệm về phương tiện giao thông như vậy cực kỳ đơn giản và được vay mượn từ Đức và Nhật Bản thời hậu chiến, những quốc gia sản xuất ra thứ tương tự cho những người nghèo khổ sau chiến tranh. Nhưng vì Peel được sản xuất vào những năm 60, câu hỏi đặt ra: nó được thiết kế cho ai?
2. Citroen 2CV
Chiếc xe huyền thoại của Pháp dù mới xuất hiện nhưng đã có rất nhiều người hâm mộ và khá phổ biến trong những năm ra đời. Ngoài ra, do Citroen 2CV đã trở thành một biểu tượng của phong cách hoài cổ, nên việc sản xuất mẫu xe này vẫn tiếp tục cho đến năm 1990.
Sự phổ biến trong giới trẻ cũng được tạo điều kiện bởi chiếc xe có mui vải có thể tháo rời, giúp dễ dàng biến nó thành một chiếc xe mui trần. Động cơ cơ bản chỉ có 9 mã lực và tốc độ tối đa 60 km / h. Nhờ khoảng sáng gầm cao 19 cm và vị trí đặt động cơ ở phía sau phía trên trục lái, xe có thể đạt được hiệu suất vượt địa hình tốt. Về hình thức, chiếc xe là một chiếc xe bốn chỗ, được xác định bởi một thân rất hẹp, nhưng những chiếc ghế sofa không thể tách rời ở phía trước và phía sau giúp nó có thể chứa nhiều hơn, nếu cần thiết.
3. Daihatsu Midget
Ai nói rằng chỉ những chiếc xe ngày xưa mới có công suất thấp? Daihatsu hoàn toàn bác bỏ định kiến này bằng cách phát hành một chiếc xe tải Midget nhỏ gọn được trang bị động cơ 10 mã lực. Ban đầu, mẫu xe này có ba bánh và chỉ cạnh tranh với xe tay ga giao hàng. Nhưng vào năm 1996, thế hệ thứ hai xuất hiện, nhận được nền tảng bốn bánh truyền thống, cho phép nó được xếp vào loại xe chính thức.
Cabin có sức chứa 2 người, kể cả tài xế. Mặc dù vậy, khi hộp số cung cấp lựa chọn "cơ học" bốn cấp và thậm chí là "tự động" ba cấp, điều này không tồi chút nào đối với các mẫu xe lớn hơn.
Tất nhiên, kích thước của khoang hàng hóa và trọng lượng cho phép của hàng hóa được vận chuyển là điều khó hiểu, nhưng với đặc điểm hoạt động cụ thể của nó như một chiếc xe tải giao hàng trong các đường phố chật hẹp, đối tượng mục tiêu của mẫu xe này trở nên rõ ràng.
4. BMW Isetta
Làm thế nào để không nhớ lại trong đánh giá của chúng tôi về Isetta huyền thoại, mặc dù có nguồn gốc từ Bavaria, hiện được coi là bảo chứng của tốc độ và sức mạnh cao, đã được trang bị động cơ 13 mã lực?
Một chiếc ô tô hai chỗ với cách bố trí động cơ phía sau khiến người khác phải kinh ngạc. Việc ra vào khoang hành khách được thực hiện thông qua một cửa duy nhất ở phần trước của xe.
Điều này đòi hỏi phải làm cho thiết bị lái với một gimbal cho phép nó xoay theo cửa. Giải pháp này giúp bạn có thể đạt được sự thoải mái vừa vặn đáng kinh ngạc với kích thước nhỏ gọn như vậy.
Về độ an toàn, đó là một điểm yếu của mẫu xe, đặc biệt khi xét đến tốc độ tối đa đạt 85 km / h.
Chiếc xe là bốn bánh, nhưng điều này không ngăn cản anh ta có được sự ổn định khá tầm thường, đó là do chiều cao lớn, cũng như thực tế là đường sau hẹp hơn đáng kể so với đường trước.
5. Fiat Nuova 500
Không thể không nhắc đến chiếc xe nhỏ bé của Ý này, nó từng là nguyên mẫu cho mẫu Zaporozhets đầu tiên.
Ban đầu, nó được trang bị động cơ 13 mã lực, nhưng các phiên bản sau đó có động cơ 24 và sau đó là 29 mã lực.
Chiếc xe không có cách bố trí thành công nhất với việc bố trí phía sau một động cơ hai xi-lanh làm mát bằng không khí nhỏ gọn, và ghế sofa phía sau chỉ được thiết kế cho hai hành khách và rất có thể là trẻ em.
Mẫu xe được thiết kế như một phương tiện giá rẻ cho cả gia đình. Nhiệm vụ quan trọng mà các nhà thiết kế phải đối mặt là biến nó trở thành một chiếc xe hoàn chỉnh. Đó là lý do tại sao, nhờ không ngừng hiện đại hóa, nó đã có được các chi tiết trang trí hiện đại, cửa sổ trượt nhường chỗ cho các cơ cấu nâng truyền thống và các công tắc chịu trách nhiệm vận hành thiết bị điện xuất hiện trên cột lái.
Một dấu hiệu khác của một chiếc xe chính thức là thân xe liền khối, mặc dù vào thời điểm đó, không khó để tìm thấy một mẫu xe bình dân trên khung không gian.
6. Bajaj Qute
Hãy tiếp tục đánh giá của chúng tôi với một sản phẩm mới đã xuất hiện gần đây trên thị trường Nga. Chiếc xe nhỏ bé của Ấn Độ với phần thân bằng nhựa này ngay lập tức thu hút sự chú ý của công chúng, bởi vì dựa trên các đặc tính kỹ thuật, quốc gia sản xuất và trang thiết bị khiêm tốn, một mức giá thấp đáng kinh ngạc đã được giả định. Nhưng chi phí được công bố gần bằng các phiên bản cơ bản của các mẫu xe nội địa giá rẻ đã đặt dấu chấm hết cho triển vọng của Bajaj Qute.
Theo một số tiêu chí phân loại, đây là ATV, nhưng nếu chúng ta xem xét thực tế rằng đây là một loại xe năm cửa, đòi hỏi quyền lái xe loại B, thì nó có thể được xếp vào loại xe hạng nhỏ.
Bốn hành khách người lớn sẽ được ở trong một cabin nhỏ gọn với sự thoải mái tương đối, mặc dù một người không thể tin tưởng vào sự an toàn thích hợp. Đặc điểm chính của mẫu xe này là cách bố trí động cơ phía sau, cho phép người lái xe trong nước gọi lại những chiếc xe ZAZ hoặc những toa xe có động cơ S3D - chúng vẫn có thể được tìm thấy trên đường công cộng.
Công suất động cơ của xe chỉ là 13,5 mã lực, thể tích làm việc là 0,217 lít. Vẫn còn là một bí ẩn làm thế nào mà một đơn vị yếu ớt như vậy có thể di chuyển một chiếc xe với 4 hành khách, và thậm chí tăng tốc lên 70 km / h.
7. Subaru 360
Xe có xuất xứ từ Nhật Bản vào giữa những năm 50 của thế kỷ trước - một đất nước nghèo nhưng có nền công nghiệp phát triển. Người dân không đủ khả năng mua những chiếc ô tô nguyên chiếc và việc bảo dưỡng chúng rất tốn kém, vì vậy nhu cầu sử dụng nhiều loại xe hybrid khác nhau của xe sidecar đang rất được ưa chuộng.
Về phần Subaru 360, đây là một chiếc xe đầy bản lĩnh, là bạn học của huyền thoại "lưng gù" Zaporozhets.
Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào kích thước của nó, bạn có thể thấy rằng Nhật Bản là 335 mm. ngắn hơn và nặng tới 325 kg. dễ dàng hơn. Hơn nữa, ngay cả ở hàng ghế thứ hai, hai hành khách người lớn có thể được chứa.
Chiếc xe nhỏ bé được kết hợp bởi một hộp số bốn cấp, cần gạt được đặt chắc chắn trên sàn, ở đầu đường hầm trung tâm.
Một thiết bị hữu ích cho động cơ hai thì là máy trộn tự động, nó chuẩn bị độc lập hỗn hợp xăng và dầu theo tỷ lệ nhất định, đổ vào các thùng chứa khác nhau.
Tay lái rất nhẹ do trục cơ sở ngắn, phanh khá hiệu quả. Vì động cơ làm mát bằng không khí yêu cầu một số lượng lớn các lỗ thông hơi trong khoang động cơ, nên ắc quy đã được chuyển đến cốp xe, nơi đã được lấp đầy bởi bánh xe dự phòng và giắc cắm.
8. Renault Twizy Urban
Kỷ nguyên của động cơ đốt trong sắp kết thúc và việc sản xuất hàng loạt xe điện là một điềm báo cho điều này. Và nếu Tesla cố gắng tạo ra một chiếc xe chính thức, thì Renault Twizy giống như một chiếc ATV chạy điện, được thiết kế để lái xe lâu nhất có thể chỉ với một lần sạc pin, hy sinh sự thoải mái và rộng rãi.
Chiếc xe là hai chỗ ngồi, nhưng hành khách được bố trí song song: hết người này đến người khác, và các phiên bản rẻ nhất của dòng xe này vẫn không có cửa. Có rất ít không gian phía sau, vì vậy công thức hạ cánh có thể được xác định một cách an toàn là 1 + 1.
Đồng thời, so với nền tảng của những người tham gia khác trong đánh giá của chúng tôi, công suất động cơ không quá nhỏ và lên tới 17 mã lực, và tốc độ tối đa là 81 km / h. Xét trong phạm vi 100 km, con số không ấn tượng chút nào.
Mẫu xe này hoàn toàn không được coi là một chiếc xe chính thức, mà là một khung gầm thử nghiệm mà các công nghệ sẽ được cải tiến. Twizy thậm chí còn giống một chiếc mô tô thích hợp để chạy quãng đường ngắn vào mùa lạnh.
9. Fiat 126
Nếu chúng ta chuyển sang xem xét các mô hình xe ô tô đầy đủ hiện đại hơn, thì một chiếc xe gan dài khác, được trang bị động cơ 26 mã lực, là Fiat 126.
Bản sao đầu tiên của mô hình được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1972 và bản cuối cùng vào năm 2000, trong khi tổng lượng phát hành vượt quá 4,5 triệu bản.
Chiếc xe được coi là một chiếc xe năm chỗ, mặc dù nó không làm hỏng sự thoải mái và rộng rãi của hành khách phía sau. Mặc dù công suất thấp của động cơ cơ sở hai xi-lanh nhưng chiếc xe lại làm hài lòng người lái nhờ khả năng xử lý tốt nhờ hệ dẫn động cầu trước và trục cơ sở ngắn.
Tất nhiên, tốc độ tối đa 105 km / h, kể cả trong những năm đó, không được ai coi trọng, nhưng giá trị của mẫu xe thì khác - đó là một chiếc xe đầy đủ tiện nghi không có dấu hiệu kinh tế cực đoan hay ma quỷ của một chiếc vận chuyển cơ giới.
Điểm yếu của chiếc xe là khả năng chống ăn mòn thấp, điều này thực sự khiến nó không còn hoạt động trong vài năm. Điều này đặc biệt đúng với các mẫu vật được thu thập ở Ba Lan. Thậm chí còn có một câu chuyện đùa về cách loại bỏ một chiếc xe quá cũ bằng cách tưới nước vào nó bằng chất tẩy rỉ sét.
10. Daewoo Damas
Một người tham gia bất thường khác trong đánh giá của chúng tôi, có động cơ 38 mã lực, không phải là quá ít đối với một chiếc xe hạng A, nhưng mẫu xe này là một chiếc xe tải nhỏ, và thậm chí còn được cách điệu như một chiếc xe buýt nhỏ của những năm chín mươi. Hơn nữa, hệ thống treo sau dựa trên lò xo, đảm nhận việc vận chuyển các tải trọng nghiêm trọng, và vì những mục đích này, động cơ rõ ràng là yếu.
Số lượng ghế chính thức là 7, với kích thước, có vẻ như là một giá trị tuyệt vời. Chiều cao của trần xe được thiết kế để bằng cách nào đó thêm không gian, trong trường hợp này được xác định không phải bởi sự phù hợp thoải mái mà là do nhu cầu chui qua cabin đến chỗ ngồi của nó. Nhưng tốc độ tối đa 114 km / h có vẻ khá chấp nhận được đối với một chiếc xe hạng này. Chiều rộng nhỏ và độ ổn định bên thấp khiến xe dễ bị lật khi di chuyển gấp, do đó động cơ yếu là điều cần đề phòng hơn cả.
Damas, giống như bất kỳ phiên bản sơ khai nào của Hàn Quốc, dựa trên nền tảng của nước ngoài, trong trường hợp này là Suzuki Nhật Bản, hãng đã xác định trước kích thước nhỏ gọn của nó.
Phần kết luận
Danh sách chúng tôi đã đưa ra bao gồm cả những món đồ hiếm đã chuyển đến bảo tàng từ lâu và những mô hình tương đối mới vẫn có thể được tìm thấy trên đường phố. Ngoài ra còn có các mặt hàng mới, cũng như các loại xe điện tiên tiến, vẫn chưa có chỗ đứng trên thị trường. Điều này cho thấy rằng những chiếc xe công suất thấp vẫn chưa rời khỏi hiện trường, vì sự nhỏ gọn, giá rẻ và tính kinh tế của chúng vẫn sẽ đóng vai trò quan trọng.
